San Francisco verbietet Autos auf Marktstraße

Marktstraße in San FranciscoWikimedia Commons, Bildnachweis: Vincent Bloch
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Die Market Street ist die belebteste und zentralste Straße in der Innenstadt von San Francisco. Von nun an werden es gemäß den in der UN-Agenda 21 für nachhaltige Entwicklung festgelegten Richtlinien Fußkraft, Fahrräder, Motorroller, Busse usw. sein. ⁃ TN Editor

Der Verwaltungsrat der San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) hat am Dienstag einstimmig für die Genehmigung des Besserer Market Street Plan, das Autos entlang des Innenstadtstreifens der Market Street verbieten wird.

Der Plan, der hat Ich bin seit fast einem Jahrzehnt in Arbeitverbietet es Fahrzeugen, auf einer der Market Street östlich der 10th Street zu fahren. Die Stadt wird stattdessen das Gehen, Radfahren und die öffentlichen Verkehrsmittel fördern, indem sie in neue Straßenlandschaften, erhöhte und geschützte Radwege sowie einen verbesserten Bus- und Straßenbahnservice investiert.

Der Bürgermeister von San Francisco, London Breed, brachte seine Unterstützung für den Plan zum Ausdruck in einem Brief an die SFMTA Diese Market Street ist „unsere bürgerliche Wirbelsäule, in der wir zu Feierlichkeiten zusammenkommen und zusammenkommen, um Veränderungen zu fordern.“ Sie sagte, der Plan werde dazu beitragen, die Sicherheit, die Zuverlässigkeit des Transits und die Attraktivität für die Stadt zu erhöhen.

San Francisco

Gutschrift: Better Market Street

Das Planungsteam der Better Market Street schätzt, dass täglich 500,000 Menschen auf der Market Street spazieren. 650 Menschen fahren mit dem Fahrrad und 200 Busse fahren während der Stoßzeiten den Korridor entlang. Durch die Eliminierung von Autos sagen die Planer voraus, dass die Market Street nicht nur eine bessere Transportroute sein wird, sondern auch „ein Ort, an dem man anhalten und Zeit verbringen, Freunde treffen, Leute beobachten kann, während man in einem Café sitzt, oder einfach nur spazieren gehen und die Szene betrachten kann“.

In San Francisco ist es bereits kein Unbekannter, Autos auf Straßen für die Erholung der Fußgänger zu verbieten. In der Stadt gibt es zwei Programme - Sonntagsstraßen und  Streets spielen - dass Nachbarschaftsblöcke vorübergehend von Autos gesperrt werden, um Kindern, Senioren und Nachbarn „autofreien Spaß“ zu bieten. Der Erfolg solcher Programme gab der Stadt einen Einblick in die Möglichkeiten und Vorteile eines dauerhaft fahrzeugfreien zentralen Hubs.

Sicherheit ist ein Haupttreiber der Bemühungen, wie in Breeds Brief an die SFMTA dargelegt. Sie bemerkte, dass sich fünf der gefährlichsten Kreuzungen der Stadt für Fußgänger- und Fahrradkollisionen im Korridor der Market Street in der Innenstadt befinden. Um den Vision Zero-Zielen der Stadt gerecht zu werden, sieht der Plan die Installation von lackierten Sicherheitszonen an acht Kreuzungen entlang der Market Street vor. Verbesserungen an der Fahrradkreuzung werden auch an vier Querstraßen auftreten.

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