San Francisco verbietet Autos auf Marktstraße

Marktstraße in San FranciscoWikimedia Commons, Bildnachweis: Vincent Bloch
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Die Market Street ist die belebteste und zentralste Straße in der Innenstadt von San Francisco. Gemäß den in der Agenda 21 der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung festgelegten Richtlinien wird es sich künftig um Fußkraftfahrzeuge, Fahrräder, Motorroller, Busse usw. handeln. ⁃ TN Editor

Der Verwaltungsrat der San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) hat am Dienstag einstimmig für die Genehmigung des Besserer Market Street Plan, das Autos entlang des Innenstadtstreifens der Market Street verbieten wird.

Der Plan, der hat Ich bin seit fast einem Jahrzehnt in Arbeit, verbietet Fahrzeugen das Befahren der Market Street östlich der 10th Street. Die Stadt wird stattdessen zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln anregen, indem sie in neue Straßenlandschaften, erhöhte und geschützte Fahrradwege sowie eine verbesserte Bus- und Straßenbahnverbindung investiert.

Der Bürgermeister von San Francisco, London Breed, brachte seine Unterstützung für den Plan zum Ausdruck in einem Brief an die SFMTA Die Market Street sei „unser bürgerliches Rückgrat, an dem wir zu Feierlichkeiten zusammenkommen, um Veränderungen zu fordern.“ Der Plan werde dazu beitragen, die Sicherheit, die Zuverlässigkeit des Verkehrs und die Attraktivität der Stadt zu erhöhen.

San Francisco

Gutschrift: Better Market Street

Das Planungsteam von Better Market Street schätzt, dass 500,000-Leute täglich auf der Market Street spazieren gehen, während 650-Leute mit dem Fahrrad und 200-Bussen während der Stoßzeiten den Korridor entlang fahren. Durch den Verzicht auf Autos gehen die Planer davon aus, dass die Market Street nicht nur zu einer besseren Transportroute wird, sondern auch „ein Ort, an dem Sie anhalten und Zeit verbringen, Freunde treffen, Menschen beim Sitzen in einem Café beobachten oder einfach nur spazieren gehen und die Szene betrachten können.“

In San Francisco ist es bereits kein Unbekannter, Autos auf Straßen für die Erholung der Fußgänger zu verbieten. In der Stadt gibt es zwei Programme - Sonntagsstraßen und Streets spielen - dass die Nachbarschaft vorübergehend blockiert wird, um Kinder, Senioren und Nachbarn zum „autofreien Spaß“ zu bewegen. Der Erfolg solcher Programme gab der Stadt einen Einblick in die Möglichkeiten und Vorteile eines permanent fahrzeugfreien zentralen Drehkreuzes.

Sicherheit ist ein Hauptfaktor der Bemühungen, wie in Breeds Brief an die SFMTA dargelegt. Sie stellte fest, dass fünf der gefährlichsten Kreuzungen der Stadt für Fußgänger- und Fahrradkollisionen im Korridor der Market Street in der Innenstadt liegen. Um die Vision-Zero-Ziele der Stadt zu erreichen, sieht der Plan vor, dass an acht Kreuzungen entlang der Market Street lackierte Sicherheitszonen installiert werden. Verbesserungen der Fahrradkreuzung werden auch auf vier Querstraßen vorgenommen.

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