Technokraten, die gerne menschliche Zusteller durch Drohnen ersetzen würden, bevölkern den Himmel mit lauten und aufdringlichen Drohnen. Abgesehen von der Bequemlichkeit werden die Leute sie als massives Ärgernis betrachten. ⁃ TN Editor
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat dem israelischen Drohnenhersteller Flytrex und dem in North Carolina ansässigen Drohnen-Dienstleistungsunternehmen Causey Aviation die unbemannte Genehmigung für einen Drohnen-basierten Lebensmittelversorgungspiloten erteilt, heißt es in einer Pressemitteilung per E-Mail an Supply Chain Dive.
Das Team wird im Rahmen der FAAs Lebensmittel per Drohne in Holly Springs, NC, liefern IPP-Programm (UAS Integration Pilot Program) in Partnerschaft mit dem Verkehrsministerium von North Carolina (NCDOT) und der Stadt Holly Springs.
Die Drohnen werden auf einer einzigen festen Route von einem Verteilungszentrum zu einem Erholungsgebiet im Freien über größtenteils unbewohnte Gebiete reisen, obwohl die Route eine Autobahn überquert. Die FAA genehmigte diese Route. Flytrex-Drohnen wurden Lieferung von Lebensmitteln in Island in Partnerschaft mit einer lokalen E-Commerce-Site seit 2017.
Mit diesem Plan zeigen Drohnen allmählich Ähnlichkeiten mit anderen Einführungen autonomer Fahrzeuge in Lieferketten. Wiederholte feste Routen oder „Milchläufe“ werden schnell zu einem Kennzeichen für frühe autonome Fahrzeuganwendungen. Zum einen bewegt Walmart Lebensmittel zwischen einem Walmart-Abholort und einem Walmart-Nachbarschaftsmarkt in Bentonville, AR. über autonome van.
Feste Routen verringern die Variablen, auf die das Fahrzeug treffen kann, erheblich und minimieren im Fall des Flugplans von North Carolina die Anzahl der Personen, über die die Drohne fliegen wird. Ein anderer Spieler, der Nahrung über die Drohne liefern möchte, ist Uber isst.
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