Big Tech: Das ultimative Start-up ist eine ganze Stadt

Bei all dem Optimismus, der Innovation und dem Reichtum, die hier erzeugt werden, kann sich die Bay Area auch wie ein Ort anfühlen, der nicht ganz richtig funktioniert.

Die Kosten für die Unterbringung haben Lehrer und Linienköche ausgepreist. Einkommensungleichheit ist unter den breitesten in der Nation. Das heimatlose Krise scheint nie zu verebben. Der Verkehr ist ein Chaos. An schlechten Tagen ist auch der Transit. Und die lokalen Regierungen sind in Konflikte verwickelt.

Es ist klar, dass die Region nicht optimiert wurde.

"Es könnte so viel besser sein", sagte Ben Huh, der nach dem Betrieb des nach San Francisco in 2016 gezogen war Cheezburger Blog Reich in Seattle. „Es gibt so viel Reichtum. Es gibt so viele Möglichkeiten. “

In der wahnsinnigen Kluft zwischen der Funktionsweise dieses Ortes und der Meinung von Erfindern und Ingenieuren hier haben sich viele in dieselbe Idee verliebt: Was wäre, wenn die Leute, die Schaltkreise und soziale Netzwerke bauen, auch Städte bauen könnten? Völlig neue Orte, von Grund auf neu gestaltet und von defekten Richtlinien befreit.

Mr. Huh führt ein Projekt vom Anfahrbeschleuniger gestartet Y Kombinator die Schaffung neuer Städte zu erkunden. Hunderte haben sich beworben, um an dem zu arbeiten, was aussah "Das ultimative Full-Stack-Start-up." Im vergangenen Oktober gab Sidewalk Labs, ein Alphabet-Unternehmen, bekannt, dass es sich mit einer Regierungsbehörde in Toronto zusammenschließen werde, um Sanierung eines Stadtteils "Aus dem Internet."

Für andere in der Technologie - fasziniert durch Wort einer vorgeschlagenen intelligenten Stadt in Arizona, a Big Bitcoin Land Grab in Nevada, eine Sonderwirtschaftszone in Honduras - die Fantasie über neu gebaute Städte ist zu einem Nebenkonzert geworden. Sie träumen von Utopien mit fahrerlosen Autos, radikalen Eigentumsmodellen, 3-D-gedruckten Häusern und Wolkenkratzern, die in Tagen zusammengebaut wurden.

Während einige Stadtplaner mit den Augen rollen, ist es wahr, dass Amerikas Städte immer auf der Hybris von Menschen aufgebaut wurden, egal ob die Figuren, die Manhattans Straßengitter planten, oder die, die sich die Golden Gate Bridge vorstellten.

„Wer waren diese Typen, die so groß gedacht haben? Dann stellt sich die Frage: Wo sind diese Leute jetzt? “, Sagte Paul Romer, der ehemalige Chefökonom der Weltbank, dessen Ideen (und TED Gespräche) auf neu "Charter-Städte" haben einige in der Technik beeinflusst. "Technologietypen - so viel die Leute auch über die Art und Weise reden, wie sie sich dem nähern - verdienen Anerkennung dafür, dass sie im Moment größer denken als jeder andere in der Regierung."

Ihr Interesse hat eine interne Logik. Die Tech-Industrie versucht, bessere Versionen bekannter Dinge zu produzieren - billigere Telefone, kleinere Computer, schnellere Chips. Städte wie San Francisco scheinen sich jedoch nicht zu effizienteren Versionen ihrer selbst zu entwickeln. Und wenn Sie buchstäblich die Behauptung des Ökonomen Ed Glaeser in "Triumph of the City" nehmen, dass Städte sind unsere größte Erfindungsollte es möglich sein neu erfinden Them.

Die Idee ist gar nicht so schwer, sagen die Träumer, wenn Elon Musk es schon ist Raketen in den Weltraum schießen und zu versuchen bohrte Tunnel für einen Transit-Hyperloop"

„Sie haben jetzt eine Menge Leute, die viel Erfolg gehabt haben und darüber nachgedacht haben:‚ Nun, wie kann ich das wieder gutmachen? Was ist größer als die Gründung eines milliardenschweren Unternehmens? ' ”Sagte JD Ross, der 27-jährige Mitbegründer von Opendoor, a HauskauffirmaDas wurde von Investoren mit mehr als 1 Milliarden US-Dollar bewertet. „Wir haben den Startbildschirm auf unserem Handy, wir haben die Startschaltfläche in jeder App. Aber es kommt wirklich auf die tatsächlichen Häuser der Menschen an - das ist viel wichtiger. “

Für Planer und Architekten klingt dies alles wie die Naivität von Neulingen, die politische Probleme mit technischen Rätseln verwechseln.

Utopische Stadtbauten haben sich selten durchgesetzt. Was wir wirklich brauchen, heißt, wir müssen die Städte reparieren, die wir bereits haben, und nicht auf der Suche nach neuen Städten aufbrechen.

Es ist jedoch schwer zu übertreiben, inwieweit diese Technologieunternehmer die Welt auf eine Weise betrachten, die für jeden, der bereits an städtischen Problemen arbeitet, fast nicht wiederzuerkennen wäre.

Die idealisierte Stadt: Ein Mangel an Regeln

Nachdem Herr Huh in 2015 von Cheezburger zurückgetreten war, machte er ein Sabbatjahr im Ausland, das ihn in die kroatische Hafenstadt Dubrovnik brachte. In der dortigen Altstadt beobachtete er die Amerikaner, wie sie von einem Kreuzfahrtschiff aus über die Architektur der Alten Welt und die engen Gassen schwebten.

Herr Huh hatte dieselbe Offenbarung, die viele Stadtplanungsstudenten vom Studium im Ausland mitgebracht haben: Die Amerikaner lieben diese Umgebungen, aber wir machen es unmöglich, sie hier zu bauen. Stattdessen ermutigen wir Ausbreitung, geächtete Dichte und Design rund um Autos. Und wir haben dieses Paradigma auf die ganze Welt exportiert.

Die Modellstädte, die Mr. Huh und andere im Technologiebereich beschreiben, unterscheiden sich nicht so sehr von dem, was sich viele Städter wünschen. Sie streben danach, NIMBYismus und Privatwagen zu zähmen. Sie wollen begehbare Nachbarschaften schaffen, wenn auch um Hyperloop-Linien, die schneller als jeder Hochgeschwindigkeitszug verkehren würden. Sie konzentrieren sich auf bezahlbaren Wohnraum, obwohl der Mangel für sie weniger eine Frage der Politik als ein Problem darstellt Bessere Bautechnik kann lösen.

Lesen Sie die ganze Geschichte hier…