TN Hinweis: Vernetzte Autos bedeuten hackbare Autos. Schlampige Technokraten erfinden diese Technologie, sind aber nicht gut genug, um vor Hackern, einschließlich Regierungsbehörden, geschützt zu sein. In der Liste der „hackbarsten“ Modelle sind der 2014 Jeep Cherokee, der 2015 Cadillac Escalade, der 2014 Infiniti Q50 und der 2014 Toyota Prius enthalten.
Amerikaner lieben das Internet, sie lieben Autos und sie lieben Autos mit Internetverbindung. Eine Umfrage von Kelley Blue Book ergab, dass 42% die Verbesserung der Vernetzung von Autos unterstützen - eine Zahl, die für Millennials auf 60% steigt.
Gleichzeitig befürchten 62%, dass Autos in Zukunft leicht gehackt werden können.
Angesichts der etwas unbekümmerten Haltung der Öffentlichkeit gegenüber dem Schutz ihrer Telefone und Computer vor Hackern ist es nicht überraschend, dass sie nicht bereit sind, auf die Bequemlichkeit eines vernetzten Autos zu verzichten, um sich vor einem hypothetischen Hack zu schützen.
Zum Beispiel sagten nur 13%, dass sie niemals eine App verwenden würden, wenn dies das Potenzial für eine Hacker-Attacke ihres Fahrzeugs erhöhen würde.
Aus diesem Grund ist es in einigen Bereichen ein wachsendes Spezialgebiet, herauszufinden, wie man Autos hackt.
"Wenn Sie all diese Funktionen nutzen möchten, kann Sicherheit kein nachträglicher Gedanke sein", sagte Charlie Miller, der zusammen mit Chris Valasek im vergangenen Jahr einen Jeep Cherokee gehackt hat.
Das Duo präsentierte am Mittwoch auf der RSA-Konferenz für Computersicherheit einen Workshop zum Thema Car Hacking 101. Es war eines von mehreren Themen, die im Laufe der Woche vorgestellt wurden.
Die gute Nachricht für die meisten Amerikaner ist, dass ihre Autos zu alt sind, um gehackt zu werden, da das durchschnittliche Auto auf der Straße heute 11-Jahre alt ist.
"Ein Auto, das 10 oder älter ist, lässt sich wahrscheinlich nicht hacken", sagte Karl Brauer, Senior Director bei Kelley Blue Book. Er sprach auf einer Diskussionsrunde über Sicherheitslücken in Fahrzeugen.
Die schlechte Nachricht ist, dass jedes Mal, wenn ein neues Auto verkauft wird, "dieses Auto ein vernetztes Auto sein wird", sagte Akshay Anand, Analyst bei Kelley Blue Book.
"Wenn Sie also einen GPS- oder Bluetooth-Zugang oder einen WLAN-Hotspot in Ihrem Auto haben - was kommt -, gibt es eine große Auswahl an Hacks zum Einsteigen", sagte Brauer.
Das scheint die Amerikaner nicht zu stören, für die Bequemlichkeit alles zu übertreffen scheint, selbst die Risiken, die mit dem Sitzen in einem hackbaren, 3,000 Pfund schweren Block aus Metall, Kunststoff und Glas verbunden sind, der sich mit 65 Meilen pro Stunde bewegt.
"Mehr als 33% der Leute da draußen haben bereits entschieden, dass sie zu einem anderen fahren, wenn sie nicht die Technologie bekommen, die sie in einem Auto wollen", sagte Brauer.
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