Machen Eisenbahnen Absprachen, um die Lebensmittelproduktion einzuschränken?

Die Leichen in den Straßen von Charkov erwecken zu Beginn die Sympathie der Ausgehungerten. | https://www.garethjones.org/soviet_articles/thomas_walker/muss_russland_hungern.htm
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Holodomor bedeutet auf Ukrainisch „Tod durch Hunger“, und die Amerikaner täten gut daran, sich die Einzelheiten dieses schrecklichen Völkermords in der Ukraine noch einmal vor Augen zu führen, bei dem bis zu 7 Millionen Bauern und Bauern auf dem Land starben, nachdem ihnen absichtlich die Mittel zum Anbau von Nahrungsmitteln entzogen worden waren. ⁃ TN-Editor

CF Industries, der landesweit größte Hersteller von Düngemitteln, warnt seine Kunden, dass sich Düngemittellieferungen verzögern und die Landwirte möglicherweise nicht rechtzeitig für die kritische Pflanzsaison im Frühjahr erreichen, da die Union Pacific Railroad versucht hat, das Volumen der beförderten privaten Güterwagen zu begrenzen seine Bahnlinien.

Die Eisenbahngesellschaft bestellte CF Industries und 29 weitere Verlader reduzierten ihr Volumen um 20 Prozent. Union Pacific sagt, die Reduzierungen seien notwendig, um Staus zu reduzieren, aber CF Industries sagte, es würde die Bundesregulierungsbehörden bitten, einzugreifen und die Eisenbahnbeschränkungen zu beenden.

Warum Union Pacific den größten Düngemittelhersteller des Landes auswählt, während er versucht, sein Produkt rechtzeitig für die Frühjahrsaussaat an die Landwirte zu bringen, ist, gelinde gesagt, verdächtig.

Mike Adams berichtet, dass Schienenträger auch sind teilweise Einstellung des Transports von Viehfuttergetreide, was die Landwirte möglicherweise dazu zwingt, ihre Kühe und Hühner zu schlachten, wenn sie nicht genug Getreide bekommen, um sie zu füttern. Dies würde die Preise für Milchprodukte wie Milch, Eier, Joghurt usw. weiter in die Höhe treiben.

Die von der Eisenbahn vorgeschriebenen Versandkürzungen bedeuten nicht nur Versandverzögerungen für die Landwirte, sondern CF Industries sagte, dass es auf absehbare Zeit nicht in der Lage sein würde, neue Aufträge im Zusammenhang mit dem Schienentransport von Union Pacific anzunehmen.

CF Industries gab seine schlimme Lage am 14. April bekannt auf seiner Website. Diese Unterbrechung bei der Lieferung von Düngemitteln kommt zu einer Zeit stetig steigender Lebensmittelpreise in Lebensmittelgeschäften im ganzen Land aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen, Krieg zwischen Russland und der Ukraine, China, das die weltweiten Getreidevorräte hortet, wetterbedingten Ernteausfällen und anderen Problemen, die sich alle summieren zu einem perfekten Sturm für globale Hungersnöte.

Wenn die amerikanischen Landwirte in diesem Herbst keine Rekordernte produzieren, wird sich die grassierende Lebensmittelpreisinflation weiter verschärfen, die Preise noch schneller in die Höhe treiben und bis Ende 2022 und 2023 zu weiteren Engpässen in den Verkaufsregalen führen.

CF Industries beliefert Kunden über Eisenbahnlinien von Union Pacific hauptsächlich von seinem Donaldsonville Complex in Louisiana und seinem Port Neal Complex in Iowa. Die Bahnlinien bedienen wichtige landwirtschaftliche Bundesstaaten im amerikanischen Kernland, darunter Iowa, Illinois, Kansas, Nebraska und Texas sowie Kalifornien.

Zu den betroffenen Produkten gehören Stickstoffdüngemittel wie Harnstoff und Harnstoff-Ammoniumnitrat (UAN) sowie Diesel Exhaust Fluid (DEF), ein für Diesel-Lkw erforderliches Emissionskontrollprodukt.

CF Industries ist der größte Hersteller von Harnstoff, HAN und DEF in Nordamerika, und sein Donaldsonville-Komplex ist die größte einzelne Produktionsstätte für die Produkte in Nordamerika.

Tony Will, President und Chief Executive von CF Industries, fasste die Bedrängnis der Situation in einer unten wiedergegebenen Pressemitteilung zusammen:

„Der Zeitpunkt für diese Aktion von Union Pacific könnte für die Landwirte zu keinem ungünstigeren Zeitpunkt kommen. Düngemittel werden durch diese Versandbeschränkungen nicht nur verzögert, sondern zusätzlicher Dünger, der für die vollständige Frühjahrsanwendung benötigt wird, kann die Landwirte möglicherweise überhaupt nicht erreichen. Durch diese willkürliche Beschränkung auf nur eine Handvoll Verlader gefährdet Union Pacific die Ernten der Landwirte und erhöht die Lebensmittelkosten für die Verbraucher.

„Am Freitag, den 8. April, teilte Union Pacific CF Industries ohne Vorankündigung mit, dass sie bestimmten Spediteuren mit sofortiger Wirkung die Verpflichtung auferlegt, das Volumen von Privatwagen auf ihrer Eisenbahn zu reduzieren. Dem Unternehmen wurde gesagt, es solle seine Lieferungen um fast 20 Prozent reduzieren.

„CF Industries ist der Ansicht, dass es weiterhin in der Lage sein wird, die Lieferung von Produkten zu erfüllen, die bereits für den Schienentransport an Union Pacific-Ziele vertraglich vereinbart wurden, wenn auch mit wahrscheinlichen Verzögerungen. Da Union Pacific dem Unternehmen jedoch mitgeteilt hat, dass die Nichteinhaltung zu einem Embargo seiner Einrichtungen durch die Eisenbahn führen wird, verfügt CF Industries möglicherweise nicht über verfügbare Transportkapazitäten, um neue Eisenbahnaufträge anzunehmen, an denen Union Pacific-Eisenbahnlinien beteiligt sind, um die Nachfrage nach Düngemitteln in der Spätsaison zu decken.“

Die Anwendung von Stickstoffdünger ist entscheidend für die Maximierung der Ernteerträge. Wenn die Landwirte aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen wie Einschränkungen im Schienenverkehr nicht in der Lage sind, den gesamten Stickstoffdünger zu beschaffen, den sie in der laufenden Saison benötigen, erwartet das Unternehmen einen geringeren Ertrag. Dies wird wahrscheinlich den Zeitrahmen für die Wiederauffüllung der globalen Getreidevorräte verlängern. Niedrige globale Getreidevorräte unterstützen weiterhin hohe Frontmonats- und Terminpreise für stickstoffverbrauchende Pflanzen, was zu höheren Lebensmittelpreisen beigetragen hat.

CF Industries beabsichtigt, direkt mit der Bundesregierung zusammenzuarbeiten, um zu fordern, dass Düngemittellieferungen priorisiert werden, damit die Frühjahrspflanzung nicht beeinträchtigt wird.

„Das nordamerikanische Produktionsnetzwerk von CF Industries produziert weiterhin mit hoher Geschwindigkeit, um die Bedürfnisse von Kunden, Landwirten und Verbrauchern zu erfüllen“, sagte Will. „Wir fordern die Bundesregierung dringend auf, Maßnahmen zu ergreifen, um diese Beschränkungen für den Bahntransport der Union Pacific aufzuheben, um sicherzustellen, dass dieser lebenswichtige Dünger die US-Landwirte erreichen kann, wann und wo sie ihn brauchen.“

Lesen Sie die ganze Geschichte hier…

Über den Autor

Patrick Wood
Patrick Wood ist ein führender und kritischer Experte für nachhaltige Entwicklung, grüne Wirtschaft, Agenda 21, Agenda 2030 und historische Technokratie. Er ist Autor von Technocracy Rising: Das trojanische Pferd der globalen Transformation (2015) und Co-Autor von Trilaterals Over Washington, Band I und II (1978-1980) mit dem verstorbenen Antony C. Sutton.
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John Dunlap

Mr. Wood, das ist definitiv Teil des Great Reset. Ich habe etwas überprüft. Die Union Pacific Railroad gehört der Union Pacific Corporation. Ratet mal, wer eine Mehrheitsbeteiligung an der Union Pacific Corporation besitzt; Schwarzfels. Wie Sie zweifellos wissen, ist der CEO von Blackrock Larry Fink, einer der reichsten und mächtigsten Technokraten der Welt. Und so wie die COVID-Betrugsdemie ein geplantes Ereignis war, so sind es auch die bevorstehende Lebensmittelknappheit und sogar der Zusammenbruch der Ukraine (die ursprünglichen Websites sind verschwunden, daher habe ich Links zu archivierten Kopien bereitgestellt). Alles, was jetzt passiert, wurde von den Tätern inszeniert... Lesen Sie mehr »

Laura McDonough

Interessante Informationen. Dies ist ein weiterer Vorfall, der beweist, dass Gott die Tür zu diesem Land (und anderen) zugeschlagen und zugeschweißt hat, während er für Freunde und Familie betete, dass sie durchhalten. Wir wurden vom Globalisten/Zentralbanken-Kartell erobert, das auf den Reset mit Vollgas drängt. Alles ist kaputt und kein Politiker, der korrupt und/oder kompromittiert ist, kann irgendetwas reparieren.

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Charlene

Wer steckt also dahinter? Jemand muss diesen offensichtlichen Versuch angestiftet haben, das amerikanische Volk auszuhungern und Bauern und Nahrungsquellen zu zerstören. Das kam nicht einfach so aus dem Nichts, nachdem die Eisenbahn all die Jahre die gleiche Schifffahrtsaufgabe erledigt hatte. Dahinter muss unsere Scheinregierung stecken, sonst könnten sie verhindern, dass es passiert.

Nein Ticky

„China-Horten“ sollte „China-Horten“ lauten.

Nein Ticky

Und ein kleines Update:
Big Pharma will die gesamte Lebensmittelversorgung kontrollierenhttps://www.bitchute.com/video/gnEEtyr71QGy/