Wenn Raffinerien aufgrund von Überalterung oder Sabotage geschlossen werden, stellt der politische Krieg gegen sie praktisch sicher, dass sie nie wieder geöffnet werden; und seit 50 Jahren wurde keine neue Raffinerie mehr gebaut. Der generationenübergreifende Krieg gegen Öl wird Verbrennungsmotoren schließlich in Vergessenheit zwingen, da die Preise der verbleibenden Produkte weiter steigen. ⁃ TN-Editor
US-Energiemanager sagten Jennifer Granholm, dass geschlossene Rohölraffinerien nicht wieder aufgenommen werden, sagte Joe Gorder, Chief Executive von Valero, am Dienstag.
Die Kommentare wurden dem US-Energieminister bei einem kürzlichen Treffen des Weißen Hauses mit Energiemanagern gemacht, berichtete Reuters am Dienstag.
„Das einzig Interessante, was dabei herauskam, war, dass die Möglichkeit in Betracht gezogen wurde, stillgelegte Raffineriekapazitäten wieder aufzunehmen, und ich denke, die allgemeine Meinung war, dass dies nicht passieren würde“, sagte Gorder.
Die begrenzte US-Raffineriekapazität – und vielleicht noch wichtiger, die Raffineriekapazität in bestimmten geografischen Gebieten der USA, bekannt als PADDs – hat den Vereinigten Staaten Sorgen über hohe Benzinpreise und Energiesicherheit erspart.
Laut dem Weekly Petroleum Status Report der EIA lagen die Betriebsraten der US-Raffinerien über einen Großteil des Sommers bei über 90 %.
Geschlossene Raffinerien, die wahrscheinlich nicht wieder hochgefahren werden, sind der neueste Nagel im US-Raffinerie-Sarg. Im Juni postulierte Chevron-CEO Mike Wirth, dass dies der Fall sein würde nie wieder eine neue Raffinerie sein in den Vereinigten Staaten gebaut.
„Der Bau einer Raffinerie ist eine Investition von mehreren Milliarden Dollar. Es kann ein Jahrzehnt dauern. Wir haben seit den 1970er Jahren keine Raffinerie mehr in den Vereinigten Staaten bauen lassen. Meine persönliche Meinung ist, dass in den Vereinigten Staaten nie wieder eine Raffinerie gebaut wird“, sagte Wirth damals.
Öl- und Gasunternehmen müssten die Vorteile der Kapitalbindung in zehn Jahren abwägen, die Jahrzehnte brauchen werden, um den Aktionären eine Rendite zu bieten, „in einem politischen Umfeld, in dem Regierungen auf der ganzen Welt sagen: ‚Wir wollen nicht, dass diese Produkte verwendet werden die Zukunft'“, fügte Wirth hinzu.
Raffinerieauslastung in den Vereinigten Staaten für die Woche zum 14. Oktober war 89.5 %. ihrer Betriebskapazität zeigen die neuesten UVP-Daten.
Patrick Wood ist ein führender und kritischer Experte für nachhaltige Entwicklung, grüne Wirtschaft, Agenda 21, Agenda 2030 und historische Technokratie. Er ist Autor von Technocracy Rising: Das trojanische Pferd der globalen Transformation (2015) und Co-Autor von Trilaterals Over Washington, Band I und II (1978-1980) mit dem verstorbenen Antony C. Sutton.
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S. Bigelo
November 1, 2022 3: 50 pm
Wir haben einige der größten Raffinerien in der Küstenregion von Corpus Christi, Texas, die schon dort waren, bevor ich vor fast 80 Jahren geboren wurde. Zu glauben, dass unser Gouverneur Abbott nichts dagegen unternimmt, ist unglaublich. Da er jedoch Mitglied des WEF ist, bin ich mir sicher, dass dies der Grund ist. Die Wähler scheinen die Wahrheit über diesen Kerl nicht zu kennen und warum sie ihn jedes Mal, wenn er kandidiert, ins Amt wählen. Das ist ein weiterer Grund, warum wir Grenzprobleme haben, weil er nie etwas dagegen unternommen hat. Ich kann verstehen, warum ich weiß, dass er mit a verheiratet ist... Lesen Sie mehr »
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