Selbstfahrende Autos halten für die Polizei an, rollen die Fenster herunter und öffnen die Türen

Bitte teilen Sie diese Geschichte!

Kontrollorientierte Technokraten stellen sich einen Hintertürmechanismus für autonome Fahrzeuge vor, mit dem die Polizei ein Auto anhalten, die Fenster herunterklappen und das Auto entriegeln kann. Wenn ein solches Gerät betriebsbereit ist, können Sie sicher sein, dass Kriminelle lernen, wie man es hackt. ⁃ TN Editor

Das National Institute of Justice, die RAND Corporation und das Police Executive Research Forum möchten den Strafverfolgungsbehörden Echtzeitzugriff auf autonome Fahrzeuge ermöglichen.

Im vergangenen Monat wurde dieses sogenannte Expertengremium identifiziert 17 Strafverfolgungsbedürfnisse mit hoher Priorität für autonome Fahrzeuge. Und wie Sie sich vorstellen können, sind einige von ihnen sehr beunruhigend.

Anforderungen an Cybersicherheit und Fahrzeugkommunikation:

Erforschung von Systemen, die es den Strafverfolgungsbehörden ermöglichen, die Berechtigung eines Fahrzeugs für den automatisierten Betrieb zu ermitteln.
Forschung zu Technologien, die es Strafverfolgungsbehörden ermöglichen, automatisiert mit Fahrzeugen zu kommunizieren.

Das Zulassen des Zugriffs von Strafverfolgungsbehörden auf die Autorisierung eines Fahrzeugs ist nur eine ausgefallene Art zu sagen, dass sie Backdoor-Zugriff auf die persönlichen Daten eines Besitzers wünschen.

Wenn Sie dachten, dass Kennzeichenleser zuvor invasiv waren, warten Sie in ein oder zwei Jahren, bis sie den Beamten alle Arten von persönlichen Informationen senden, die sich auf die Fahrzeugbesitzer beziehen.

Kommunikationsbedürfnisse der Stakeholder:

Umfragen zur Ermittlung der nützlichsten Daten, die die autonome Fahrzeugindustrie den Strafverfolgungsbehörden zur Untersuchung von Unfällen und anderen Vorfällen zur Verfügung stellen kann.

Die Polizei arbeitet mit Autoherstellern zusammen, um herauszufinden, welche eingebettete telematische Überwachungsgeräte Bei ihnen sollte es nicht um öffentliche Sicherheit gehen, sondern um Geld.

Da die Mittel erklärtDer wahre Grund, warum die Polizei fahrerlose Fahrzeuge überfahren will, ist, dass sie die Eigentümer für eine beliebige Anzahl von Verstößen zitieren kann.

„Die Fahrer könnten mit Geldstrafen rechnen, wenn das Auto nicht vollständig autonom betrieben wird. Zum Beispiel könnte der Betreiber eines SAI L4 / L5-Fahrzeugs schuld sein, wenn die Systeme unangemessen außer Kraft gesetzt wurden (Geschwindigkeitsüberschreitung aufgrund eines hergestellten medizinischen Notfalls). “

Zurück zu den 17 vorrangigen Bedürfnissen der Strafverfolgungsbehörden.

Standardisierungsanforderungen:

Modelltraining und Richtlinien für die Interaktion mit autonomen Fahrzeugen, die im automatisierten Modus fahren.
Entwicklung von Beschreibungen von Standardverhalten (z. B. Abfahren von der Straße an einem sicheren Ort), von denen die Strafverfolgung erwartet, dass autonome Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten funktionieren.

Um die Notwendigkeit zu verstärken, autonome Fahrzeugbesitzer zu kaufen, möchten diese sogenannten Experten mit Fahrzeugherstellern zusammenarbeiten, um einen Backdoor-Zugriff auf die Fahrzeugdaten herzustellen.

„Die Diskussionsteilnehmer betonten die Notwendigkeit einer proaktiven Problemlösung, bei der Strafverfolgungsbehörden, autonome Fahrzeughersteller und -betreiber sowie Gemeinden zusammenarbeiten. Die Strafverfolgung würde von einem besseren Verständnis der Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge profitieren, und die Hersteller würden von Erkenntnissen über die Auswirkungen autonomer Fahrzeuge auf die Strafverfolgung in Gemeinden profitieren, sagten sie. “

Die Polizei betrachtet autonome Fahrzeuge als „Beweisquellen“.

Der Wunsch der Strafverfolgungsbehörden nach Backdoor-Zugriff auf die Daten autonomer Fahrzeuge könnte nicht klarer sein.

"Die Teilnehmer sahen auch Möglichkeiten, Daten, die von autonomen Fahrzeugen generiert wurden - beispielsweise Videos von einem autonomen Fahrzeug, das an einem aktiven Tatort vorbeifährt - zur Unterstützung der öffentlichen Sicherheit und der Ermittlung von Straftaten zu verwenden."

Wie im Abschnitt „Zweck und Verfahren des Gremiums“ erläutert, betrachten die Strafverfolgungsbehörden autonome Fahrzeuge als „Beweisquellen“.

"Tangentiale Interaktionen (wie die Verwendung autonomer Fahrzeuge als Beweisquelle bei Untersuchungen oder der Ausschluss autonomer Fahrzeuge aus Zonen, in denen der Verkehr verboten ist)"

Wie das Expertengremium so eloquent feststellte, muss die Polizei in der Lage sein, in Echtzeit sicher mit diesen „Beweisquellen“ zu kommunizieren.

Für die Strafverfolgung bedeutet autonome Fahrzeuge verlorene Einnahmen und deshalb wollen sie Zugang zu den Fenstern, Kameras und Mikrofonen eines Autos.

„Waymos Autos sind so konzipiert, dass sie einen Pullover fahren, wenn sie ein Polizei- oder Einsatzfahrzeug entdecken, das aus einer Entfernung von bis zu 100 Metern blinkt. Nach dem Anhalten wird das Auto entriegelt und die Fenster werden automatisch heruntergeklappt, sodass das Support-Team von Waymo über eine Gegensprechanlage mit Vertretern der Strafverfolgungsbehörden interagieren kann. “

Wenn Sie den Strafverfolgungsbehörden die Möglichkeit geben, die Fenster eines Autofahrers herunterzurollen, die Autotüren aufzuschließen und über eine Gegensprechanlage mit den Insassen zu sprechen, haben Sie wie Albträume Privatsphäre.

Lesen Sie die ganze Geschichte hier…