Rückblende: Helfen christliche Kirchen beim Aufbau globaler Städte?

Eric Jacobsen ist leitender Pastor der First Presbyterian Church in Tacoma, Washington. Sein neues Buch, Der Raum zwischen: Eine christliche Auseinandersetzung mit der gebauten Umwelt, ist der überzeugende Beweis dafür, dass Mitglieder des christlichen Glaubens eine besondere Berufung haben, sich um Städte zu kümmern, und dass die Form der Städte für den Erfolg der Treuepraxis von Bedeutung ist.

Der Platz zwischen Ich finde das nicht zuletzt deshalb wichtig, weil es von einer Bewegung stammt, die nicht allgemein (wenn auch manchmal) zumindest zumindest heute nicht mit der Diskussion über Form und Struktur unserer Städte verbunden ist, und daher eine für viele ungewohnte Perspektive mit sich bringt zu diesen Fragen. (Unbekannt ist nicht gleichbedeutend mit einzigartig: Zum Beispiel ist es ein anderer presbyterianischer Führer, Tim Keller aus New York City beredte zu eng verwandten ThemenWie Gresham, Oregons Michael Abbaté.) Aber Der Platz zwischen ist auch deshalb wichtig, weil unser Land ein religiöses bleibt: Drei Viertel der Amerikaner identifizieren sich als ChristenAuch wenn eine wachsende, aber immer noch kleine Minderheit sich keiner bestimmten Religion zugehörig sieht.

• Glaube ist nicht etwas, das du hast, sondern etwas, das du praktizierst.
• Die wahre Ausübung des Glaubens erfordert eine persönliche Interaktion mit Menschen und Orten, die durch Städte erleichtert wird.
• Form und Gestalt der Städte spielen eine wesentliche Rolle bei der Erfüllung dieser Mission.

Sind Städte wichtig?

Der Titel des Buches stammt aus Jacobsens Behauptung, dass die Räume zwischen den Gebäuden in Bezug auf die physische Form der Gemeinschaften genauso wichtig und oft wichtiger sind als die Gebäude selbst. Genau. (Es gibt natürlich auch ein Dave Matthews Lied mit dem gleichen Namen, aber es kommt nicht auf.) Er beginnt mit der Beobachtung, dass diese Ansicht unter Amerikanern, die zunehmend „Gemeinschaft“ in Bezug auf Beziehungen sehen, die von bestimmten geografischen Orten getrennt sind, nicht weit verbreitet ist. In der Tat, der Aufstieg der immer ausgefeilteren Kommunikationstechnologie scheint diese Überzeugungen zu verstärken.

Wie Jacobsen später in diesem Buch ausführlich ausführt, stehen die Städte in den USA außerdem einer tief verwurzelten anti-urbanen Tendenz gegenüber, die zumindest auf Thomas Jefferson zurückgeht. Städte und die städtische Form werden selbst von Umweltschützern eher vernachlässigt, weil „grüne Ideologie eine ländliche Agrarideologie ist“. (Er ist meiner Meinung nach zunehmend, aber nicht ganz falsch.) Er glaubt, dass dies angesichts der relativ geringen ökologischen Fußabdrücke der Stadtbewohner falsch ist, wie David Owens Buch Grüne Metropole, die Jacobsen ausführlich zitiert, Unterlagen.

Jacobsen glaubt, die Bibel sei auf Owens Seite. (Insofern geht es auch auf mein eigenes). Er merkt an, dass die Bibel wiederholt den natürlichen Lebensraum und das Streben des Menschen (obwohl im Garten Eden beginnend) als in und in Richtung Städte beschreibt:

In Johannes 'Vision von der kommenden Herrschaft Christi erhält er ein eindrucksvolles Bild unseres Lebens, wenn unsere Beziehung zu Gott vollständig wiederhergestellt ist. Und dieses Bild zeigt nicht einen Garten oder eine Wildnis, sondern eine Stadt.

Neben vielen weiteren biblischen Bezügen zu Städten zitiert er später den Propheten Sacharja:

So spricht der Herr der Heerscharen: Alte Männer und alte Frauen werden wieder auf den Straßen Jerusalems sitzen, jeder mit Stab in der Hand, wegen seines hohen Alters. Und die Straßen der Stadt sollen voller Jungen und Mädchen sein, die auf ihren Straßen spielen.

Zentral zu Der Platz zwischen ist das Konzept von shalom, was wir normalerweise einfach als „Frieden“ übersetzen, aber seiner Meinung nach viel mehr Bedeutung haben, einschließlich wiederhergestellter Gemeinschaft, menschlichem Gedeihen, Gerechtigkeit und relationaler Ganzheit für alle. Jacobsen argumentiert das, während jeder von uns eine Sehnsucht nach sich trägt shalom Tief im Inneren trägt ein Großteil unserer kürzlich errichteten menschlichen Siedlung „nicht den geringsten Hinweis auf diesen gesegneten Zustand, der in der Bibel beschrieben wird“.

Eine der Arten, wie wir uns nicht näher kommen shalomEr fährt fort, dass wir unsere Welt heute nicht mit menschlichen Geschwindigkeiten mit unseren Körpern und Sinnen erleben, wie Jacobsen glaubt, dass Gott es beabsichtigt hat, sondern durch Automobile und eine Welt, die beinahe vollständig dafür ausgelegt ist. Er zitiert mehrere Bibelstellen, die etwas ganz anderes suggerieren Gehen ist von zentraler Bedeutung für das Leben von Beobachtern.

(Um diesen Punkt herum zeigt Jacobsen übrigens - mit 9 Prozent durch den Text in der Kindle-Ausgabe -, dass er genauso ein Planungs-Nerd ist wie jeder von uns, und schreibt über die Auswirkungen von Bordsteinradien auf Begehbarkeit. Später finden wir Diskussionen über Straßenkonnektivität, explizit ausgedrückt als Schnittpunkte pro Quadratmeile, "der öffentliche Bereich" und so weiter. Wo war er, als wir geschrieben haben? LEED-NDStandards? Jacobsen erklärt all diese Konzepte übrigens den normalen Leuten recht gut, aber diese Enthüllungen legen nahe, dass seine ausdrückliche Ablehnung von Stadtplanern - die er für einen Großteil der Ausbreitung verantwortlich macht - möglicherweise nicht so leidenschaftlich ist, wie er sagt. Und ich sollte klar sein, dass ich das auf amüsierte, nicht kritische Weise meine.)

Lesen Sie die ganze Geschichte hier…