Pandemie könnte E-Scooter ein für alle Mal begraben

E-ScooterYoutube
Bitte teilen Sie diese Geschichte!

'

Viele Stadtbewohner werden durch das Verschwinden von E-Scootern, die auf Bürgersteigen verstreut sind, keinen Schlaf verlieren, aber COVID-19 kann eine finanzielle Belastung darstellen, die einfach nicht überwunden werden kann. ⁃ TN Editor

Geier kreisen um die gemeinsame Mikromobilität.

E-Scooter-Betreiber wie Bird, Lime, Jump und Spin waren Konfrontation mit finanziellem Gegenwind noch bevor Covid-19 die städtischen Reisen weltweit drastisch reduzierte. Angesichts der sinkenden Nutzung haben die Unternehmen riss ihre Flotten von der Straße und zog sich zurück ganze Kontinente. Ihre finanziellen Aussichten sind düster: Bird vor kurzem entließ fast 40 Prozent seiner Mitarbeiter, während Kalk ist angeblich Suche nach einer Notfallfinanzierungsrunde zu einer stark reduzierten Bewertung.

Dockless Mikromobilität der größte Unsicherheit ist nicht mehr das Ausmaß, in dem Stadt einen neuen Formfaktor untergebracht werden, aber ob gemeinsam genutzte Roller weiterhin zur Verfügung, wenn wir aus der aktuellen Pandemie entstehen. Die Zeit ist reif für die lokalen Beamten kommen, um eine Idee zu prüfen, die vor Anathema XNUMX Monate erschienen wäre: Sollten sie imposante Gebühren auf E-Roller Betreiber starten und stoppen - schluck - Subventionierung von ihnen?

Eine solche Frage mag zunächst absurd klingen. Schließlich befinden wir uns mitten in einer nahezu globalen Sperrung, und die Stadtbewohner weltweit werden angewiesen, zu Hause zu bleiben, es sei denn, eine Reise ist unbedingt erforderlich. Lokale Transportbeamte kriechen zu Schützen Sie Ihre MitarbeiterStraßenraum erweitern verfügbar für soziale Distanzierung und sicherstellen, dass wichtige Arbeitnehmer ihre Arbeit aufnehmen können. Sollte ein Mikromobilitätsmodus, der für amüsante Touristen und verärgerte Bürgersteigbenutzer bekannt ist, momentan wirklich Priorität haben?

Eine Reihe von Zeichen sagen ja. Praktisch alle Roller- und Radfahrer halten den von der CDC empfohlenen Abstand von sechs Fuß zu anderen ein, einer der Gründe dafür Citi Bike in New York City Reisen stieg um 67% als das Virus auftauchte. Gemeinsame E-Scooter können wie Bikeshare Lücken füllen wo Bus- und Bahnverkehr eingestellt wurde als Antwort auf das Virus. Städte einschließlich DenverTampaund San Francisco haben E-Scooter-Unternehmen als wesentlich eingestuft. E-Scooter sind in Pennsylvania noch nicht legal, aber Karina Ricks, Direktorin des Ministeriums für Mobilität und Infrastruktur in Pittsburgh, hofft, dass sich dies bald ändert, da sie Lücken schließen könnten, die durch eingeschränkte Busverbindungen entstehen: „Ich denke, sie könnten derzeit ein fehlendes Bindeglied zwischen den wesentlichen Faktoren sein Arbeiter und die Orte, die sie erreichen müssen. “

Beamte in Portland, Oregon, haben finanzielle Anreize geschaffen, um den E-Scooter-Service verfügbar zu halten. Am 6. April kündigte die Stadt eine Partnerschaft mit Spin Die Stadt verzichtet vorübergehend auf tägliche Gebühren für E-Scooter von bis zu 0.20 USD pro Scooter und 0.25 USD pro Fahrt im Austausch für Spin, wodurch die Kosten für eine Fahrt um rund 50 Prozent gesenkt werden. Die Bereitstellung einer Nettosubvention - ein Schritt, von dem wir bisher keine Stadt kennen - würde noch weiter gehen.

Wenn Städte E-Scooter während der aktuellen Pandemie verfügbar halten möchten, müssen sie möglicherweise flexible Schritte wie die von Portland in Betracht ziehen, um das Geschäftsergebnis der Betreiber zu verbessern. Mit schwindenden Barreserven sind E-Scooter-Betreiber Märkte verlassen auf der ganzen Welt, und es gibt keinen Zeitplan für ihre Rückkehr. In Minneapolis sagt Robin Hutcheson, Direktor der Abteilung für öffentliche Arbeiten, sie beobachte "genau und mit einiger Hoffnung", dass Bird und Lyft in diesem Frühjahr wie geplant 2,500 E-Scooter in ihrer Stadt einsetzen werden, aber sie hat keine Garantien erhalten.

Lesen Sie die ganze Geschichte hier…

Abonnieren
Benachrichtigung von
Gast
0 Kommentare
Inline-Feedbacks
Alle Kommentare anzeigen