New York: Gesichtserkennungskameras bei Brücken, Tunneln

Der Bundesstaat New York hat Überwachungsunternehmen privat gebeten, ein riesiges Kamerasystem aufzustellen, mit dem Personen gescannt und identifiziert werden können, die nach einem von Vocativ im Dezember erhaltenen Memo in und aus New York City fahren.

Die Aufforderung an private Unternehmen, Pläne vorzulegen, ist Teil von Gouverneur Andrew Cuomo Hauptinfrastrukturpaket, den er im Oktober vorstellte. Obwohl ein Großteil der entsprechenden Vorschläge für die meisten New Yorker - die Renovierung von Flughäfen und die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs - unbestritten willkommen wäre, enthielt ein wenig beachtetes Detail die Installation von Kameras zum „Testen neu aufkommender Gesichtserkennungssoftware und -ausrüstung“.

"Dies ist ein hochmodernes System, nach dem sie fragen", sagte Clare Garvie, eine Mitarbeiterin am Center for Privacy and Technology der Georgetown University, die auf die polizeiliche Nutzung von Gesichtserkennungstechnologien spezialisiert ist. „Dies werden Terabyte - wenn nicht Petabyte - an Daten sein und mehrere Kameras, die 24 Stunden am Tag ausführen. Um Gesichtserkennungskonform zu sein, müssen sie wahrscheinlich ziemlich hochauflösend sein. “

Cuomos Büro antwortete in den folgenden Wochen nach seiner Ankündigung nicht auf mehrere Anfragen nach Klarstellung. Ein Memo der Abteilung Bridges and Tunnels der Metropolitan Transit Authority, das auf Anfrage des Freedom of Information Act eingegangen ist, zeigt jedoch, dass die MTA am Dezember 12 eine unbekannte Gruppe privater Anbieter von Überwachungsausrüstung anrief. Das vorgeschlagene System scannt beide Fahrer, wenn sie sich mit hoher Geschwindigkeit den meisten Brücken und Tunneln der Stadt nähern oder diese überqueren, und erfasst diese Fotos und ordnet sie den Nummernschildern ihrer Autos zu.

"Das größte Risiko, das mit einem solchen System verbunden ist, ist die Fähigkeit, Menschen nach Ort, nach Gesicht zu verfolgen", sagte Garvie. "Es muss also ein Verbot für die Verwendung dieser Kameras und der Technologie als Ortungstool eingeführt werden."

Das vorgeschlagene System wäre massiv, Das Memo lautet:

Die Behörde ist an der Implementierung eines Gesichtserkennungssystems in einer Autobahnumgebung mit freiem Verkehr interessiert, in der die Fahrzeugbewegung sowohl bei Autobahngeschwindigkeit als auch im Stoßfänger-Stoßfänger-Verkehr ungehindert ist und Kennzeichenbilder aufgenommen und an die Insassen der Fahrzeuge angepasst werden (über das Kennzeichen) mit Gesichtserkennungs- und Erkennungsmethoden von einem Überwachungsstandort auf der Gantry- oder Straßenseite aus.

Alle sieben Brücken des MTA und beide Tunnel sind im Vorschlag benannt.

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