Neue Gesetzgebung: Privatsphäre selbstfahrender Autofahrer bei jeder Geschwindigkeit unsicher

C-3PO ist in der Regel die erste Darstellung eines Super-Smart-Roboters. Krieg der Sterne' Der geliebte Protokolldroide agiert sehr individuell und hat eine eigene Persönlichkeit. Die Filme sprechen die Frage nie an, aber die Intelligenz von C-3PO scheint vollständig auf der CPU des Droiden zu liegen.

Aber wenn künstlich intelligente Maschinen hier in der realen Welt vorherrschen, werden sie überhaupt nicht so funktionieren. Selbstfahrende Autos fahren nicht wirklich selbst. Sie werden weitgehend von angetrieben Gehirne in der Wolke.

Das US-Repräsentantenhaus hat diese Woche einstimmig ein Gesetz verabschiedet, das von dem Abgeordneten von Ohio, Bob Latta, vorgeschlagen wurde und das Grünlicht gab Einsatz autonomer Fahrzeuge. Führende Politiker im Senat haben sich für eine solche Gesetzgebung ausgesprochen, aber einige Befürworter halten ihre Sprache zum Schutz der Privatsphäre von Fahrern für unzureichend.

Die zahlreichen Sensoren aller Autos übertragen die gesammelten Informationen direkt an die Online-Navigationssysteme. Das sind Datenmengen über den Straßenzustand, das Wetter und andere Autos auf der Straße. Diese Protokolle können direkt mit den im Auto fahrenden Personen verknüpft werden. Es sind die einfachsten Daten zu jeder Reise, die wahrscheinlich die aufschlussreichsten sind: Wo sie begonnen hat, wo sie geendet hat und wer im Auto saß.

Hier einige Beispiele, in denen einfache Routeninformationen zu viel preisgeben könnten:

• Viele Fahrten zwischen zwei konkurrierenden Unternehmen könnten auf eine Fusion hindeuten.
• Wenn eine Kanzlei viele spezialisierte Wirtschaftsprüfer und Rechtsanwälte hat, könnte dies darauf hinweisen, dass es Probleme in ihren Büchern gibt oder
• Wenn ein Mitarbeiter mehrere Reisen in das Büro eines anderen Unternehmens unternommen hat, kann dies darauf hinweisen, dass er Gespräche führt, um den Arbeitsplatz zu wechseln.

Sound paranoid? Es sollte nicht, weil wir es schon einmal gesehen haben.

Sicherheitsforscher konnten Einfache Identifizierung einzelner Taxis in einem Pool von Daten über Fahrten und Tarife, die von der New Yorker Taxi- und Limousinenkommission gesammelt wurden. Mithilfe von Bildern, die von Fotografen und sozialen Medien aufgenommen wurden, konnten sie dann bestimmte Reisen identifizieren von prominenten genommen (und wie viel Trinkgeld sie gaben).

Selbstfahrende Autos sind vielversprechend, um Verkehrstoten vorzubeugen, die Transportkosten zu senken und den Verkehr zu reduzieren, aber sie laufen auch Gefahr, die Geheimnisse der Menschen preiszugeben.

Betrachten Sie eine Affäre? Besser ein Fahrrad kaufen.

Die aktuelle Version der Gesetzgebung verlangt, dass alle autonomen oder teilweise autonomen Fahrzeuge einen Plan für die Daten haben, die sie über die Personen in ihren Autos sammeln. Der Hauptschutz, den es den Verbrauchern bietet, ist folgender: Das Unternehmen muss ihnen eine Vorstellung davon geben, was es mit den Daten tut, die es über sie sammelt (einschließlich der Weitergabe an andere Unternehmen). Außerdem muss sich die Federal Trade Commission mit dem Thema befassen.

"Datenschutzpläne sind kein Ersatz für den Schutz der Privatsphäre", schrieb Marc Rotenberg, Präsident des Electronic Privacy Information Center, dem Observer in einer E-Mail. EPIC gab eine Erklärung ab auf der rechnung donnerstaginsbesondere unter Hinweis darauf, dass das Gesetz dem staatlichen Recht vorgreift und es vorausschauenden Staaten unmöglich macht, die Fahrzeughersteller auf einem höheren Niveau zu halten (wie z Kalifornien hat konsequent getan Kfz-Emissionsvorschriften).

„Der Senat muss sich diese Fragen genauer ansehen. Momentan sind autonome Fahrzeugeunsicher bei jeder Geschwindigkeit, '' Schrieb Rotenberg (Link hinzugefügt).

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