Technokraten bei der Arbeit: Denver entscheidet sich für eine globale Stadt und hat sich mit Panasonic zusammengetan, um das fortschrittlichste Modell einer intelligenten Stadt der Welt zu entwickeln! ⁃ TN Editor
Diese Woche wurden Gehirne in 53 Straßenlaternen der Stadt installiert, die in der Nähe der einsamen Bahnhaltestelle Peña Station südlich des internationalen Flughafens von Denver leben. Das erste autonome Shuttle wird voraussichtlich im nächsten Monat verkehren. Bis März wird ein Gerät zur Messung der Luftqualität in die Community aufgenommen, High-Density-WLAN wird aktiviert und die erste Reihe von Apartments wird in der Hoffnung, neues Leben anzuziehen, den Grundstein legen.
"Viele Städte, viele Gemeinden machen Teile davon", sagte George Karayannis, Vizepräsident von CityNow, dem Smart-City-Zweig von Panasonic Enterprise Solutions Co. "Niemand macht das alles."
Menschen leben hier noch nicht. Und auf den 400 Hektar, die vom Peña Boulevard und der Tower Road begrenzt werden, gibt es immer noch nicht viel zu sehen, außer dem glänzenden neuen - und etwas einsam aussehenden - Hauptquartier von Panasonic, das im September eröffnet wurde. Ein Flughafenflughafen im Westen ist mit Sonnenkollektoren bedeckt, obwohl er noch nicht für Autos bereit ist.
Aber das unbebaute Anwesen in der Nähe des Transits und des Flughafens war einer der Hauptgründe, warum sich Panasonic für Denver entschieden hat. Der japanische Technologieriese wollte einen Ort zum Experimentieren mit Solarenergie und erneuerbarer Energie, autonomen Fahrzeugen und anderen Technologien. Und es brauchte einen öffentlichen Partner und Unterstützung durch die Gemeinde. Es stellte sich heraus, dass in Denver DIA, Xcel Energy, Entwickler LC Fulenwider und viele andere.
"Dies ist das lebende Labor der Stadt", sagte Karayannis. „Sie können neue Technologien einführen und an der Peña Station ausprobieren, sicherstellen, dass die Technologie funktioniert und die Anbieter sinnvoll sind, und dann das Geschäftsmodell erstellen, wann und wo wir sie in der Stadt skalieren. Nur sehr wenige Städte haben die Möglichkeit, Dinge auszuprobieren, bevor sie wichtige Kapitalentscheidungen treffen müssen. Und es ist nicht so sehr die Hauptstadt, aber wenn eine Stadt beschließt, die Technologie zu implementieren, verpflichtet sie sich für 10 bis 20 Jahre. Du bist eingesperrt. Dieses lebendige Labor für die Stadt zu haben, ist eine phänomenale Chance. “
Panasonic wählte Denver aus 22 Finalisten für sein neues Hauptquartier aus. Aber über die wirtschaftlichen Auswirkungen hinaus - potenzielle 82 Millionen US-Dollar pro Jahr, Regierungsbeamten zufolge - Die Partnerschaft zum Bau der intelligentesten Stadt des Landes wurde zur Hauptattraktion, sagte Evan Dreyer, stellvertretender Stabschef von Bürgermeister Michael Hancock.
„Die vielleicht aufregendste Gelegenheit für uns ist es, die Technologie und Innovation zu nutzen, um Probleme mit Lösungen der nächsten Generation anzugehen. Hier kommt das Laborkonzept ins Spiel “, sagte Dreyer. „Es ist eine großartige Gelegenheit, ein Unternehmen wie Panasonic zu haben. Ihre Mission ist es, wie Sie Technologie auf den Tisch bringen und das Leben der Menschen verbessern können. “
Sogar einfache Dinge wie Straßenlaternen erweisen sich als besser, wenn sie durch Technologie aufgewertet werden.
So wie Düsenflugzeuge Propellermotoren schnell ersetzten, wird die Öffentlichkeit eines Tages verlangen, dass Einschienenbahnen verwendet werden, um die archaischen Todesfallen zu ersetzen, die wir als Automobile kennen. Stellen Sie sich den Raum zwischen den Autobahnspuren vor, der dazu dient, die meisten Kommunter der Welt mit bisher unerhörten Geschwindigkeiten zu bewegen, OHNE die Angst zu haben, mit Autos und Fußgängern Gleise zu überqueren. Der Bildtourismus profitiert davon, da Sie die Reise von Boulder nach Central City, Aspen usw. tatsächlich genießen können.
Selbstfahrende Autos sind ein weiterer jahrzehntelanger industrieller Betrug. Panasonic, nur einer der globalen Partner in einem manipulierten Spiel.
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