Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen müssen dasselbe tun. Wenn Sie also ein Auto in China besitzen, kann die Regierung Ihren Standort jede Minute des Tages genau verfolgen. ⁃ TN Editor
Als Shan Junhua sein weißes Tesla Model X kaufte, wusste er, dass es ein schnelles, schönes Auto war. Was er nicht wusste ist, dass Tesla ständig Informationen über den genauen Standort seines Autos an die chinesische Regierung sendet.
Tesla ist nicht allein. China hat alle Hersteller von Elektrofahrzeugen in China aufgefordert, die gleiche Art von Berichten vorzulegen - möglicherweise als Ergänzung zu den umfangreichen Überwachungsinstrumenten, die der chinesischen Regierung zur Verfügung stehen, da Präsident Xi Jinping den Einsatz von Technologie zur Verfolgung chinesischer Bürger verstärkt.
"Ich wusste das nicht", sagte Shan. „Tesla könnte es haben, aber warum leiten sie es an die Regierung weiter? Weil es um Privatsphäre geht. “
Mehr als 200-Hersteller, darunter Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi und das in den USA gelistete Start-up NIO für Elektrofahrzeuge, übermitteln Positionsinformationen und Dutzende anderer Datenpunkte an von der Regierung unterstützte Überwachungszentren Associated Press hat gefunden. In der Regel geschieht dies ohne Wissen der Autobesitzer.
Die Autohersteller sagen, dass sie lediglich die lokalen Gesetze einhalten, die nur für Fahrzeuge mit alternativer Energie gelten. Laut chinesischen Behörden werden die Daten für Analysen verwendet, um die öffentliche Sicherheit zu verbessern, die industrielle Entwicklung und die Infrastrukturplanung zu erleichtern und Betrug bei Subventionsprogrammen zu verhindern.
Andere Länder, die Hauptmärkte für elektronische Fahrzeuge sind - die USA, Japan und ganz Europa - erfassen diese Art von Echtzeitdaten jedoch nicht.
Und Kritiker sagen, dass die in China gesammelten Informationen über das hinausgehen, was zur Erreichung der erklärten Ziele des Landes erforderlich ist. Es könnte nicht nur dazu genutzt werden, die Wettbewerbsposition ausländischer Autohersteller zu untergraben, sondern auch zur Überwachung - insbesondere in China, wo der Schutz der Privatsphäre kaum gewährleistet ist. Unter der Führung von Xi Jinping hat China einen Krieg gegen Andersdenkende entfacht, indem es Big Data und künstliche Intelligenz zusammenbrachte, um eine perfektere Art der Polizeiarbeit zu schaffen, die in der Lage ist, wahrgenommene Bedrohungen für die Stabilität der regierenden kommunistischen Partei vorherzusagen und zu beseitigen.
Es gibt auch Bedenken hinsichtlich des Präzedenzfalls dieser Regeln für den Austausch von Daten von vernetzten Fahrzeugen der nächsten Generation, die möglicherweise bald noch mehr persönliche Informationen übermitteln.
„Sie lernen viel über die alltäglichen Aktivitäten der Menschen und das wird zu einem Teil dessen, was ich als allgegenwärtige Überwachung bezeichne, in dem so ziemlich alles, was Sie tun, aufgezeichnet und gespeichert wird und möglicherweise verwendet werden kann, um Ihr Leben und Ihre Gesundheit zu beeinträchtigen Ihre Freiheit “, sagte Michael Chertoff, der unter Präsident George W. Bush als Sekretär des US-Heimatschutzministeriums tätig war und kürzlich ein Buch mit dem Titel„ Exploding Data “(Explodierende Daten) schrieb.
Chertoff sagte, globale Autohersteller sollten sich schwierige Fragen stellen. „Wenn Sie einer Regierung eines autoritäreren Landes die Instrumente für eine massive Überwachung an die Hand geben, müssen sich die Unternehmen meiner Meinung nach fragen:‚ Wollen wir das wirklich in Bezug auf unsere Unternehmenswerte tun, auch wenn bedeutet es sonst, auf diesen Markt zu verzichten? "
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