Das Hacken von Autos könnte den Verkehr in Großstädten einfrieren

Selbstfahrendes Auto
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Wenn selbstfahrende Fahrzeuge dem Internet ausgesetzt sind, was sie sind, glaubt jemand wirklich, dass sie nicht in Massen gehackt und in Objekte des totalen Chaos in Städten verwandelt werden können? ⁃ TN Editor

Ein Hack, der eine kleine Anzahl von mit dem Internet verbundenen Autos betrifft, könnte Manhattan völlig zum Erliegen bringen. laut einer Studie von Forschern des Georgia Institute of Technology und von Multiscale Systems, Inc. Die Forschung wurde in der Zeitschrift Physical Review E veröffentlicht.

Die Zeitung stellte fest, dass ein zufälliges Abwürgen von 20% der Autos während der Hauptverkehrszeit den Verkehr in Manhattan stoppen würde. Selbst ein Hack, der 10% der Autos zur Hauptverkehrszeit betrifft, würde genug Blockaden verursachen, um zu verhindern, dass Einsatzfahrzeuge durch den Verkehr kommen.

Die Studie legt nahe, dass Städte „das digitale Netzwerk, das die Autos beeinflusst, aufteilen, um es unmöglich zu machen, über ein Netzwerk auf zu viele Autos zuzugreifen“.

Cybersicherheitsexperten haben gewarnt, dass vernetzte Autos sein können Ziele für Hacker, die ein Fahrzeug blockieren oder kontrollieren könnten oder könnten Kompromiss zwischen angeschlossenen Bremslichtern.

Diese Studie, sagte Hauptautor Peter Yunker, sollte einen genaueren Blick darauf werfen, was passieren würde, wenn eine größere Anzahl von Autos von demselben Hack getroffen und entweder durch Abschalten oder durch einen Unfall gestoppt würde.

"Wenn ein groß angelegter Hack auf einem tatsächlichen Straßennetz auftritt, kann dies Konsequenzen haben, die Sie von einem isolierten Auto, das angehalten wurde oder außer Kontrolle gerät, nicht vorhersagen würden", so Yunker, Assistenzprofessor an der School of Physics der Georgia Tech , sagte Smart Cities Dive.

Die Forscher fanden heraus, dass eine relativ kleine Anzahl angehaltener Autos benötigt wird, um Chaos zu verursachen, wenn sie mit weniger als der Breite eines Fahrzeugs zwischen ihnen stehen bleiben. Bei einem kritischen Wert stieg die Wahrscheinlichkeit von Blockaden enorm an, was bedeutet, dass zusätzliche gehackte Autos keinen Unterschied machen würden.

Die Zeitung befasste sich mit Manhattan, wo es Daten zur Straßengröße und zu den Verkehrsmustern gibt, aber Yunker sagte, die Auswirkungen eines Hacks könnten in anderen Städten noch schlimmer sein.

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