Riesiger Roboter fängt unmaskierte Reisende am Flughafen von Dallas

Ja, diese 7 Fuß hohen Maschinen im Dallas Love Field beobachten Sie. Sie wollen sicherstellen, dass Sie eine Maske tragen, wenn Sie in einen Flug einsteigen, oder nicht zu lange am Bordstein parken, wenn Sie einen Reiserückkehrer abholen.

Love Field testet zwei Beobachtungstürme der Sicherheitskontrolle am Flughafen, einen in der Nähe der Gepäckausgabe und einen in der Nähe der Sicherheitskontrollen, um herauszufinden, ob Roboterassistenten sowohl Kunden helfen können, sich fortzubewegen, als auch Passagiere warnen, die gegen Regeln verstoßen. Die Roboter können auch die Flughafensicherheit und den Betrieb anrufen, falls weitere Hilfe benötigt wird.

Zwar nicht ganz RoboCopDie Maschinen mit dem Spitznamen SCOT wurden vor einem Monat installiert, um „zu bestimmen, ob sie in der Lage sind, den aktuellen Flughafenbetrieb effizient zu ergänzen“, sagte Lauren Rounds, Sprecherin von Love Field.

Die Roboter sehen aus wie viele andere Kioske am Flughafen mit einem Touchscreen, einschließlich Orientierungsinformationen, Karten von Parkhäusern und Wegbeschreibungen zu Ride-Hailing und Shuttle-Abholung. Aber SCOT ist viel intelligenter und kann erkennen, was Menschen tragen und sogar, ob sie eine Gesichtsmaske tragen.

Flughäfen sind seit Jahren führend in der Technologie, einschließlich Gesichtserkennung und anderer Biometrie, ein Trend, der Datenschützer beunruhigt, die sagen, dass es, wenn überhaupt, nur wenige Gesetze oder Richtlinien darüber gibt, wie neue Technologien verwendet werden sollten. Amazon wurde 2019 kritisiert, nachdem es seine Rekognition-Technologie mit Polizeibehörden getestet hatte, bevor es zwei Jahre später beschloss, den Strafverfolgungsbehörden die Verwendung zu verbieten.

Aber private Unternehmen und Flughäfen waren aggressiver, und die COVID-19-Pandemie hat zu einer stärkeren Betonung der berührungslosen Interaktionen mit Computern geführt. American Airlines mit Sitz in Fort Worth verwendet Gesichtserkennung für einige Kunden zur Gepäckkontrolle und Flughäfen wie der DFW International Airport arbeiten mit dem US-Außenministerium für Gesichtserkennungstechnologie für ankommende Passagiere zusammen.

Die Überwachungstechnologie hat nicht aufgehört, sich weiterzuentwickeln, weil sich der Rest der Welt inmitten einer weltweiten Pandemie befand. Tatsächlich nutzen immer mehr Institutionen und Unternehmen künstliche Intelligenz, um Räume zu überwachen, sagte Adam Schwartz, Anwalt der Electronic Frontier Foundation, einer Gruppe für digitale Datenschutzrechte.

„Es ist besorgniserregend, dass ein Flughafen ein neues System künstlicher Intelligenz installiert hat“, sagte Schwartz. "Es wirft viele Fragen darüber auf, was diese Technologie tut."

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