Feds: Einführung des nationalen Programms zum Lesen von Nummernschildern

Foto: Vanessa Brashier
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Trotz des Widerstandes der Bürger gegen Kennzeichenleser im Allgemeinen schafft die Bundesregierung eine Vielzahl von Scannern, um Fahrzeuge im ganzen Land zu lokalisieren. Unter dem Deckmantel des Zoll- und Grenzschutzes arbeitet das Programm mit privaten Anbietern zusammen, um Bilder zu scannen und zu aggregieren. ⁃ TN Editor

Der Zoll hat Zugang zu kommerziellen Datensätzen, einschließlich Kennzeichenbildern und Daten von Parkhäusern, Mautstellenkameras und Finanzinstituten sowie von lokalen Regierungen und Strafverfolgungsbehörden.

Die Zoll- und Grenzschutzbehörde sammelt seit Jahren Fahrzeuginformationen an der Grenze mit Kennzeichenlesern. Jetzt wird die Agentur damit beginnen, Kennzeichenleserdaten von Drittanbietern einzubeziehen, die von lokalen Regierungen, Strafverfolgungsbehörden und dem privaten Sektor gesammelt und von einem kommerziellen Anbieter verwaltet werden.

Datenschutz-Folgenabschätzung veröffentlicht am 7. Juli skizziert den Plan der Agentur, Datensätze, die von Drittanbietern verwaltet werden, in ihre Untersuchungen einzubeziehen. Das neueste Update ist das erste seit Dezember 2017, als CBP die Verwendung von Kennzeichenlesern zur Datenerfassung genehmigte.

„Um die enormen Missionsanforderungen zu erfüllen, CBP stützt sich auf eine Vielzahl von Strafverfolgungsinstrumenten und -techniken für Strafverfolgung und Grenzsicherheit “, erklärt die PIA. „Ein solches Tool ist die LPR-Technologie (License Plate Reader), die aus Hochgeschwindigkeitskameras und zugehörigen Geräten besteht, die an Fahrzeugen oder an festen Orten montiert sind und die automatisch und ohne direkte menschliche Kontrolle Nummernschilder und Fahrzeuge lokalisieren, fokussieren und fotografieren in Reichweite des Geräts. ”

Bei jeder Datenerfassung oder beim „Lesen“ wird das Kennzeichen des Fahrzeugs erfasst. ein Bild des Fahrzeugs, einschließlich Marke und Modell; wo es registriert ist; den Standort und den Besitzer der Kamera; und alle zugehörigen Standortinformationen, einschließlich GPS-Koordinaten. „Die LPR-Technologie kann auch - innerhalb des Bildes - die Umgebung eines Fahrzeugs erfassen, zu der auch Fahrer und Passagiere gehören können“, heißt es in der Folgenabschätzung.

In der Vergangenheit konnten Beamte - Zollbeamte - und Agenten - Border Patrol - nur auf Daten von CBP-eigenen und betriebenen Lesern zugreifen.

Mit der Veröffentlichung der PIA kann CBP auch Daten von Drittanbietern verwenden. Diese Datenbanken enthalten Informationen, die von „privaten Unternehmen (z. B. Parkhäusern), Kommunalverwaltungen (z. B. Mautstellenkameras), Strafverfolgungsbehörden und Finanzinstituten über ihre vertraglich vereinbarten Rücknahmeunternehmen gesammelt wurden“, so die PIA.

„Die kommerziellen LPR-Aggregator-Services speichern, indizieren und verkaufen den Zugriff auf die Bilder sowie den Zeitpunkt und den Ort der Sammlung. CBP hat nur Zugriff auf Bilder von US-amerikanischen Kameras, die Teil der Dienste des kommerziellen Aggregators sind “, fügt das Dokument hinzu.

CBP-Büros haben möglicherweise bereits vor der Veröffentlichung der PIA Daten aus kommerziellen Datenbanken erhalten, heißt es in dem Dokument, aber die Beamten durften die Daten vor der Veröffentlichung der PIA nicht „operativ nutzen“.

Mit dem neuen System können CBP-Agenten und -Beamte ein Kennzeichen, die Marke oder das Modell eines Fahrzeugs oder den Standort des Kennzeichenlesers eingeben und „alle ansprechenden Aufzeichnungen“ aus der Datenbank erhalten, „wobei der Schwerpunkt auf Lesevorgängen liegt innerhalb der letzten 30 Tage “, heißt es in dem Dokument.

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Tupfen

Daher haben LPR-Aggregatoren eine weitere invasive Datenbank zum Verkauf. Wie bedroht dies Menschen im Zeugenschutzprogramm, Menschen, die verfolgt werden, Menschen, die bereit sind, vor Gericht auszusagen, um bei der Verurteilung schwerer Krimineller zu helfen, jedermanns Privatsphäre ???!

Die "Umgebung um das Fahrzeug" ist 1984 BS sprechen für jedermann innerhalb das Fahrzeug. Wer unter uns glaubt, dass die LPR-Technologie nicht mit KI erweitert wird, um auch die Gesichtserkennung durchzuführen?

[…] Lesen Sie hier die ganze Geschichte… […]

Joe

Bewahren Sie Ihr Nummernschild in Ihrem Autofenster auf.

James Reinhart

Real ID Act. Wir hatten viele Warnungen. Das habe ich vor 7 Jahren in der Abteilung des Bureau of Motor Vehicle in Indiana erfahren. Papiere, bitte. Sie benötigten alles von Geburtsurkunden (Originalen), Sozialversicherungsnummernkarten (meine war so alt, dass ich eine neue Karte bekommen musste, wie die alte auf „Nicht zur Identifizierung verwendet werden“), wo ich arbeitete, lebte und den Nachweis erbrachte Wohnsitz und die Frauen mussten ihre Heiratsurkunde (n) haben, was einige Zeit in Anspruch nimmt, wenn sie im ganzen Land oder in einem anderen Land verheiratet sind. Es ist alles, um unsere Freiheiten und Freiheiten zu schützen!

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