Gerichtsdokumente enthüllen, wie die Fed 15 Jahre lang vernetzte Autos ausspioniert hat

Es ist nicht immer notwendig, in Ihren Computer oder Ihr Smartphone einzudringen, um Sie auszuspionieren. Heutzutage sind alle Geräte des täglichen Bedarfs mehr denn je mit Netzwerken verbunden, um die täglichen Aktivitäten komfortabler und einfacher zu gestalten.

Wir vergessen jedoch Folgendes: Diese verbundenen Geräte können gegen uns gerichtet werden, da wir Unternehmen, Hackern und Strafverfolgungsbehörden eine große Anzahl von Einstiegspunkten bieten, um in unser Netzwerk einzudringen.

Diese verbundenen Geräte können auch ein großer Segen für die Strafverfolgung sein, die uns überall hören und verfolgen kann.

Nehmen wir das jüngste Beispiel des Mordfalls in Arkansas 2016, in dem Amazon darum gebeten wurde Audioaufnahmen übergeben vom Echo eines Verdächtigen.

Dies war jedoch nicht der erste Fall, in dem die Regierung ein Unternehmen aufforderte, Daten vom angeschlossenen Gerät eines Verdächtigen zu übergeben, da diese Informationen seit langem von verbundenen Autos abgerufen wurden.
Laut Gerichtsdokumenten von Forbes haben US-Bundesbehörden eine 15-jährige Geschichte des „Cartapping“ - bei der Fahrzeugtechnologieanbieter angewiesen werden, Audio- und Standortdaten von einem Benutzer in nahezu Echtzeit zu übergeben.

Wie die Polizei schon seit Jahren vernetzte Autos ausspioniert?

Beispiel? In 2014 lieferte der Satellitenfunk- und Telematikanbieter SiriusXM nach einem kürzlich entsiegelten Haftbefehl der New Yorker Polizei Standortinformationen zu einem Toyota 4-Runner.

Der Haftbefehl forderte SiriusXM auf, das auf dem Zielfahrzeug installierte SIRIUS XM-Satellitenradio zehn Tage lang als Ortungsgerät zu aktivieren und zu überwachen. Das Unternehmen gab Forbes gegenüber zu, dass es der Bestellung entsprach.

Wie hat SiriusXM dies erreicht? Das Unternehmen hat einfach die Funktion zur Wiederherstellung gestohlener Fahrzeuge seiner Connected Vehicle Services-Technologie für das Zielfahrzeug Toyota 4-Runner aktiviert. Laut Gerichtsdokumenten [PDF] aktiviert Apple die Funktion "Mein iPhone suchen", um den Standort eines Kunden zu verfolgen.

SiriusXM gab bekannt, dass es regelmäßig mit den Strafverfolgungsbehörden zusammenarbeitet, um seinen Kunden solche Informationen mit nur einer gültigen Garantie zur Verfügung zu stellen. Das Unternehmen erhält schätzungsweise fünf gültige Gerichtsbeschlüsse pro Jahr zur Überwachung eines Verdächtigen, lehnte es jedoch ab, eine schriftliche Stellungnahme abzugeben.

SiriusXM ist nicht alleine. General Motors (GM) hat wiederholt mit Bundesbehörden zusammengearbeitet, um über seinen OnStar-Dienst nicht nur Standort-, sondern auch Audiodaten bereitzustellen, bei denen Personengespräche aufgezeichnet werden, wenn die Mobilfunkverbindung im Auto eingeschaltet ist.

Laut Forbes hat die Polizei GM gebeten, OnStar-Daten im Dezember 2009 von einem Chevrolet Tahoe zu übergeben, der von dem mutmaßlichen Crack-Kokain-Händler Riley Dantzler gemietet wurde.

Die Verfolgung von OnStar ist so genau, dass die Regierung selbst nachdem sie keine Ahnung von Dantzlers Auto hatte, "dieses Fahrzeug unter den vielen identifizieren kann, die sich an diesem Abend auf der Interstate 20 befanden", und ihm von Houston, Texas, nach Ouachita Parish folgte, Dantzler stoppte und fand Kokain, Ekstase und eine Waffe im Auto.

Der Verteidiger argumentierte, dass die gerichtliche Anordnung, die OnStar zur Übergabe von Daten zwang, in Louisiana ergangen sei. Da die Verfolgung jedoch in Texas begann, ging sie über die gerichtliche Zuständigkeit hinaus.
In einem separaten Fall in 2007 wurde OnStar angewiesen, den physischen Standort des GMC Envoy SUV des mutmaßlichen Heroinhändlers Lamauro Coleman während seiner Reise durch Michigan zu verfolgen und kontinuierlich aufzudecken. Als er gestoppt wurde, fanden die Behörden 43 Gramm Heroin.

Hier ist, was Colemans Darstellung argumentierte:

"Das Gesetz enthält keine Angaben zur Befugnis der Regierung, ein Produkt eines Drittanbieters anstelle der physischen Installation eines eigenen Geräts zu verwenden."

„Diese Art des Eindringens zuzulassen, ist ein Sprung, zu dem das Gericht nicht bereit sein sollte. Durch die Autorisierung von OnStar-Agenten zur Aktivierung des Systems im Auto eines Verdächtigen wird die gesetzliche Autorität ungültig. Es macht effektiv jedes einzelne Fahrzeug von General Motors und jeden OnStar-Servicemitarbeiter zu einem Vertreter der Regierung. “

Bei der Diskussion über Audiodaten wurde der OnStar-Konkurrent ATX Technologies im Jahr 2001 außerdem beauftragt, die Daten eines Mercedes Benz S430V für „Roving Interceptions“ bereitzustellen. ATX kam der Anordnung im November nach und spionierte 30 Tage lang hörbare Mitteilungen aus, lehnte sie jedoch ab, als das FBI im Dezember eine Verlängerung beantragte, wie aus den Gerichtsdokumenten [PDF] hervorgeht.

In 2007 wurde OnStar beauftragt, Audiodaten von einem Chevrolet Tahoe zu liefern, der Gareth Wilson in Ohio gehört.

Ein Notfallknopf in Wilsons Auto wurde automatisch ohne sein Wissen gedrückt, wodurch ein Beamter des Büros des Sheriffs von Fairfield County das Gespräch über einen möglichen Drogenhandel mithören konnte, heißt es in einer Stellungnahme aus dem Fall aus dem Jahr 2008.

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