TN Hinweis: Vernetzte Autos bedeuten hackbare Autos. Schlampige Technokraten erfinden diese Technologie, aber sie ist nicht gut genug, um vor Hackern, einschließlich Regierungsbehörden, sicher zu sein. In der Liste der „am meisten hackbaren“ Hacker sind der 2014er Jeep Cherokee, der 2015er Cadillac Escalade, der 2014er Infiniti Q50 und der 2014er Toyota Prius enthalten.
Amerikaner lieben das Internet, sie lieben Autos und sie lieben Autos, die mit dem Internet verbunden sind. Eine Umfrage von Kelley Blue Book ergab, dass 42 % eine stärkere Vernetzung von Autos befürworten – bei den Millennials sind es sogar 60 %.
Gleichzeitig befürchten 62 %, dass Autos in Zukunft leicht gehackt werden können.
Angesichts der etwas unbekümmerten Einstellung der Öffentlichkeit zum Schutz ihrer Telefone und Computer vor Hackern überrascht es nicht, dass sie nicht bereit sind, auf den Komfort eines vernetzten Autos zu verzichten, um sich vor einem hypothetischen Hack zu schützen.
Beispielsweise gaben nur 13 % an, dass sie niemals eine App verwenden würden, wenn dadurch das Risiko eines Hackerangriffs auf ihr Fahrzeug steigt.
Aus diesem Grund ist es in manchen Kreisen ein wachsendes Spezialgebiet, herauszufinden, wie man Autos hackt.
„Wenn Sie all diese Funktionen wünschen, darf Sicherheit nicht zweitrangig sein“, sagte Charlie Miller, der letztes Jahr zusammen mit Chris Valasek einen berühmten Jeep Cherokee gehackt hat.
Das Duo präsentierte am Mittwoch auf der RSA-Computersicherheitskonferenz einen Workshop zum Thema Car Hacking 101. Es war einer von mehreren Beiträgen zu diesem Thema, die im Laufe der Woche vorgestellt wurden.
Die gute Nachricht für die meisten Amerikaner ist, dass ihre Autos zu alt sind, um gehackt zu werden, wenn man bedenkt, dass das durchschnittliche Auto auf der Straße heute 11 Jahre alt ist.
„Ein Auto, das zehn oder älter ist, kann man wahrscheinlich nicht mehr hacken“, sagte Karl Brauer, leitender Direktor bei Kelley Blue Book. Er sprach auf einer Podiumsdiskussion über Schwachstellen in Fahrzeugen.
Die schlechte Nachricht ist, dass jedes Mal, wenn ein neues Auto verkauft wird, „dieses Auto ein vernetztes Auto sein wird“, sagte Akshay Anand, Analyst bei Kelley Blue Book.
„Wenn Sie also einen GPS- oder Bluetooth-Zugang oder einen WLAN-Hotspot in Ihrem Auto haben – was demnächst kommt –, gibt es eine Vielzahl von Hacks, um hineinzukommen“, sagte Brauer.
Das scheint die Amerikaner nicht zu stören, für die Bequemlichkeit über allem zu stehen scheint, sogar über die Risiken, die mit dem Sitzen in einem hackbaren, 3,000 Pfund schweren Block aus Metall, Plastik und Glas verbunden sind, der sich mit 65 Meilen pro Stunde bewegt.
„Mehr als 33 % der Menschen da draußen haben bereits entschieden, dass sie zu einem anderen Auto wechseln, wenn sie nicht die Technologie haben, die sie sich wünschen“, sagte Brauer.
