Die neuen Kampffahrzeuge müssen „für den Kampf in dichtem städtischen Gelände optimiert“ werden. Das Kämpfen in engen Gassen erfordert wiederum kleinere Fahrzeuge als der massive M1 - und eine Möglichkeit, Gewicht zu reduzieren, besteht darin, die Menschen herauszunehmen.
Nach 20 Jahren abgesagter Programme wird die Armee Jetzt wollen Prototypen von ganz neu Roboter- und "optional bemannte" Kampffahrzeuge von 2019, damit Soldaten damit beginnen können, sie in 2020 im Feld zu testen. Im Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen werden sie es sein leichter, kleiner und für den städtischen Kampf optimiert, sagte Brigg. Gen. David Lesperance, Leiter der Rüstungsschule in Fort Benning, Georgia, und der handverlesene Leiter des Dienstes Funktionsübergreifende Team auf zukünftigen Bodenfahrzeugen.
Sowohl etablierte Rüstungsunternehmen als auch nicht-traditionelle Unternehmen arbeiten derzeit an Konzepten, teilte er mir und zwei anderen Reportern heute Nachmittag mit. In den nächsten „sechs bis 12-Monaten“ wird intensiv experimentiert, modelliert und simuliert.
Generalstabschef Mark Milley schuf im vergangenen Herbst die Cross Functional Teams, um seine Modernisierungsprioritäten für die Big Six voranzutreiben. Was als Next-Generation Combat Vehicle (NGCV) bezeichnet wird, ist die Nummer 2, die an zweiter Stelle steht Langstreckenartillerie und Raketen. Bis zu dieser Woche haben die CFTs jedoch geschwiegen. Aber General Milley versprach, dass die Armee danach suchen würde "Radikale" zehnfache Verbesserungen in der Technologie auf einem engen Zeitplan. Lesperances Vorschlag würde dieses Versprechen definitiv einlösen - wenn es funktioniert.
Risikofaktoren
Das Problem ist das der Armee nach dem Kalten Krieg Streckenrekord auf neue gepanzerte Kampffahrzeuge ist makellos von Erfolg. (Die Erfolgreichen Gepanzertes Mehrzweckfahrzeugist im Wesentlichen ein modifizierter Bradley (kein völlig neues Design). Während ständig Modernisierung und Modernisierung Das Pentagon hat das gepanzerte M1980-Panzersystem M1-Vintage M2 Abrams und M8 Bradley aufgehoben (1997), die Kreuzritterhaubitze (2002), die Future Combat Systems (2009) und das Bodenkampffahrzeug (2013). Insbesondere FCS ist der tote Elefant im Raum, denn es war der letzte Versuch der Armee, einen solchen technologischen Fortschritt zu erzielen, und zwar sowohl mit bemannten als auch mit Roboterfahrzeugen.
[the_ad id = "11018"]Milley hat ausdrücklich gesagt, dass sein Big Six-Modernisierungsprogramm die Fehler von FCS nicht wiederholen wird, und es gibt Grund zur Hoffnung. Erstens ist Technologie einfach besser. Der Privatsektor hat dramatische Fortschritte bei Rechenleistung, künstlicher Intelligenz und Bodenrobotern erzielt, seit FCS in 2009 gestrichen wurde, als das iPhone noch in den Kinderschuhen steckte und selbstfahrende Autos eine Fantasie waren.
Die Armee ist ihrerseits bemüht, die neue Technologie zu prototypisieren, bevor sie sich im Gegensatz zu FCS für ein Akquisitionsprogramm einsetzt. Es hat auch den umständlichen Megaprogramm-Ansatz von FCS aufgegeben, der aus einem einzigen Vertrag für acht bemannte Fahrzeuge, mehrere Bodenroboter und Drohnen und einem Mobilfunknetz bestand, um alle miteinander zu verbinden. Die funktionsübergreifenden Teams sind dagegen lose miteinander verbunden. Das Kampffahrzeugteam von Lesperance hält wöchentlich Videokonferenzen mit den anderen ab und arbeitet eng mit den CFTs für die Soldaten wer wird drin reiten, der Netzwerkdas wird es verbinden und die Simulatoren werden alle trainieren. Aber es sind getrennte Anstrengungen, die nicht alle mit dem Versagen des schwächsten Glieds zusammenbrechen werden
Verbessern Roboterkrieger die Ergebnisse, wenn die Führung mittelmäßig bleibt?