Amerika ist möglicherweise nicht für selbstfahrende Autos gerüstet

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TN Hinweis: Gesellschaft und Industrie werden mit fahrerlosen Autos auf den Kopf gestellt. Geteilte Fahrten, aber ohne Fahrer, werden Uber und Taxis aus dem Geschäft bringen. Der größte Teil der Gesellschaft wird nicht einmal ein Auto besitzen, sondern Aktiengebühren zahlen, um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Dies ist der Traum der Technokraten und der nachhaltigen Entwicklung: Smart Cities. Zum Beispiel die Rat für intelligente Städte spielt fahrerlose Autos als Welle der Zukunft auf.

Irgendwann in der Zukunft - obwohl niemand genau weiß, wann - könnte Ihr morgendlicher Pendelverkehr so ​​aussehen: Öffnen Sie eine App, rufen Sie ein Auto und warten Sie auf die Ankunft eines fahrerlosen Fahrzeugs, mit dem Sie wie ein Ghost Chauffeur arbeiten.

Für viele der Autohersteller und Technologieunternehmen, die sich diese Woche auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos versammeln, ist die große Frage nicht, ob ein solches Ereignis Realität werden könnte, sondern ob wir bereit sind.

Die kurze Antwort: Wir sind nicht.

"Die Technologie schreitet schneller voran, als wir ursprünglich erwartet hatten", sagte Steve Hill, Direktor des Amtes für wirtschaftliche Entwicklung des Gouverneurs in Nevada, dem ersten Bundesstaat, der eine Gesetzgebung verabschiedete, mit der fahrerlose Autos getestet werden dürfen, laut der National Conference of State Gesetzgebungen. "Ich würde nicht wirklich sagen, dass Nevada oder irgendein anderer Ort wirklich die Richtlinien entwickelt hat, die erforderlich sind, um die Branche voranzubringen."

In vielerlei Hinsicht hat Mr. Hill recht. Obwohl in den nächsten zehn Jahren vollständig autonome Autos für die Straße bereit sein könnten, haben nur 6 Prozent der bevölkerungsreichsten Städte des Landes diese in ihren langfristigen Plänen berücksichtigt, so eine Studie der National League of Cities, einer Interessenvertretung und Forschungsgruppe.

"Wenn die Regierungen nicht in der Lage sind, schnell zu reagieren, wenn die automatisierte Fahrzeugtechnologie für die Verbraucher einsatzbereit ist, ist dies eine Herausforderung und es besteht die Möglichkeit, den Verbrauchernutzen dieser Technologie zu verzögern", sagte Emily Castor, Direktorin für Verkehrspolitik bei Lyft hat kürzlich eine Partnerschaft mit General Motors in Höhe von 500 Mio. USD angekündigt, die sich zum Teil mit der Entwicklung einer Flotte autonomer Autos befasst.

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Wenn ich sie nur dazu bringen könnte, Ihr Buch über Technokratie zu lesen, wären sie in höchster Alarmbereitschaft für „Konnektivität“. Danke. http://www.darpa.mil/news-events/2015-01-19 (Hinweis: Pressemitteilungen von DARPA geben ihnen ihrer Meinung nach eine „plausible Verleugnung“, wenn sich herausstellt, dass diese Technologie auf der Straße ist (war) getestet (dh es ist bereits auf einer bestimmten Ebene hier). DARPA - Agentur für Verteidigungsfortschritte bei Forschungsprojekten Sharing Economy - https://en.wikipedia.org/wiki/Sharing_economy Ohne Zweifel wird diese Technologie in die verschiedenen (Wi- Fi Alliance usw., hauptsächlich "Low Band" -Technologie, die den Träger für das Internet der Dinge sein wird. Das (propagierte) Datum einer solchen "Low Band" -Verfügbarkeit ist... Lesen Sie mehr »