Fluggesellschaften und Regierungen sind gleichermaßen an der vollständigen Überwachung von Reisenden beteiligt, da sie den Betrieb von Flughäfen im Besitz der Regierung sorgfältig koordinieren müssen. Zusammen verwandeln sie die Welt in eine Überwachungsdystopie wie China.
Dies ist keine Überraschung, da der vollständige Name des Erstellers der Gesichtserkennungssoftware mit Niederlassungen auf der ganzen Welt lautet dormakaba China Ltd. ⁃ TN Editor
Eine kürzlich IFSEC globaleStudie gab der Welt einen Einblick in eine dystopische COVID-19 / Big Brother-Ehe.
Der Flughafen Heathrow in Großbritannien installiert an jedem Zugangspunkt biometrische Tore."Mit zahlreichen Zugangs- und Eingangskontrollpunkten an den fünf Terminals, mit denen sich die Kunden auseinandersetzen können, erkannte Simon Wilcox, Programmleiter für Passagierautomatisierung in Heathrow, die Notwendigkeit, den Passagierfluss so effizient wie möglich zu gestalten - ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen."
Die biometrischen Tore der Flughäfen in Heathrow scannen die Gesichter der Passagiere auf dem gesamten Flughafen. Niemand wird vor dem Blick des Großen Bruders sicher sein, nicht Sie oder Ihre Familie.
„Das spezifizierte Automatisierungsprogramm erforderte die Implementierung biometrischer Tore, die jedem Zugangspunkt auf der Reise eines abfliegenden Passagiers eine Gesichtserkennung ermöglichen. Die neue Technologie würde die Gesichtserkennung beim Einchecken, beim Ablegen von Gepäckstücken, bei Sicherheitsspuren und beim Einsteigen in Flugsteige nutzen, um ein „nahtloses Erlebnis für Passagiere“ zu schaffen, die durch den Flughafen laufen. “
Der Flughafen Heathrow nutzt wie Flughäfen auf der ganzen Welt die Angst der Öffentlichkeit vor COVID-19 aus und rechtfertigt damit die Installation von Gesichtserkennungstoren überall. Vom Einchecken der Passagiere bis hin zu Gepäckabwurf, Sicherheitsspuren und Flugsteigen.
Letzten Monat ein Tascent Unternehmensankündigung gab bekannt, dass die Information Engineering Group Inc. "ein berührungsloses, optimiertes Erlebnis" in Flughafenlounges überall installieren wird.
Und was genau ist diese "berührungslose, optimierte Erfahrung"? Warum natürlich Gesichtserkennung?
„Die IEG-Tascent-Lösung verwendet die InSight® Face-Geräte von Tascent zur Gesichtserkennung und zur Nachrichtenübermittlung von Reisenden sowie die biometrischen Identitätsverwaltungsdienste der Tascent Enterprise Suite. Diese sind in die überlegenen Airport Lounge Access-Funktionen und Endkundensysteme von IEG integriert, um eine nahtlose Opt-In-Lösung bereitzustellen, die den engen physischen Kontakt minimiert, den Kundenservice maximiert und die Datenschutz- und Gesundheitsbedenken der Reisenden respektiert. “
Flughäfen möchten also nicht nur Fluggäste an den Fronttoren identifizieren und verfolgen, sondern sie möchten sie jetzt identifizieren und verfolgen, wie sie in Flughafenlounges ein- und aussteigen.
Erinnern Sie sich an die Empörung, die Politiker über die Gesichtserkennung von Schülern wie in der Schule geäußert hatten? im Hinterland von New York? Nun, nichts davon ist anscheinend von Bedeutung, wenn dieselben Studenten einen Flughafen betreten.
Das IFSEC globale Eine Studie wie so viele andere branchenweite Gesichtserkennungsstudien spielt mit der Angst der Öffentlichkeit, COVID-19 zu bekommen.
"Und mit einer Pandemie, die die Notwendigkeit verbesserter Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen hervorhebt, wäre weniger physischer Kontakt und persönliches Engagement zwischen Mitarbeitern und Passagieren erforderlich."
Und einfach so hofft Big Brother, dass Sie ihre Entschuldigung kaufen, um jeden Fluggast zu identifizieren und zu verfolgen.
Die Gesamtzahl der Gesichtserkennungstore, mit denen der Flughafen Heathrow Fluggäste identifiziert und verfolgt, ist umwerfend 400+.
Andy Carter, Vertriebs- und Betriebsleiter für Vertragsgeschäfte bei dormakaba UK, sagte: „Das endgültige Projekt sieht vor, dass über 400 Flugsteige auf dem gesamten Flughafen installiert sind. Jeder hat eine Dormakaba-Software vor den Toren, die die biometrischen Daten von Heathrow sowie eine Verbindung zum Verwaltungsserver enthält. “
Meines Wissens gibt es keine einzige bekannte Instanz eines Flughafens, der 400 Gesichtserkennungstore verwendet, um andere Fluggäste als Heathrow zu identifizieren und zu überprüfen. Werden 400 Gesichtserkennungstore der Goldstandard sein oder werden andere Flughäfen in Zukunft 500, 700 oder vielleicht sogar 1,000 Gesichtserkennungstore installieren?
Über den Globus, zahlreiche internationale Flughäfen haben begonnen, eine unbekannte Anzahl von Dormakaba-Gesichtserkennungstoren zu installieren. Zu Hause in den USA ist das Bild ebenso vage. Mindestens fünf Flughäfen haben begonnen, Dormakaba-Gesichtserkennungstore zu verwenden. Sie sind…
Es gibt kein Wort darüber, wie viele Dormakaba-Gesichtserkennungstore an jedem US-Flughafen installiert wurden, aber Sie können wetten, dass es mehr als nur einige sind. (Um mehr über die invasiven Gesichtserkennungstore von Dormakaba zu erfahren, klicken Sie auf hier.)
Die Amerikaner müssen sich mehr Sorgen machen als die Gesichtserkennungstore von Dormakaba, die an unseren Flughäfen installiert werden. Das liegt daran, dass der Flint-Bishop International Airport in Michigan damit begonnen hat, die Polizei auszurüsten Gesichtserkennung Smart Helme.
"Die Polizei des internationalen Flughafens Flint Bishop wird als erste Gruppe des Landes diese neue Technologie einsetzen", sagte Steve Lorincz, TSA-Sicherheitsdirektor des Detroit Field Office. „Der Flughafen, zusammen mit den Initiativen von TSA aus unserem 'Stay Healthy. Bleib sicher. ' Die Kampagne, bei der Acrylbarrieren und CAT-Einheiten (Credential Authentication Technology) zur Minimierung persönlicher Berührungspunkte eingesetzt werden, setzt sich weiterhin für die Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter an vorderster Front und von Flugreisenden ein, um die Verbreitung von COVID-19 zu minimieren. “
Das fliegende Publikum wird überall identifiziert und verfolgt, außer wenn es eine Toilette benutzt. Aber auch das kann sich in naher Zukunft ändern. Es geht darum, das fliegende Publikum davon zu überzeugen, dass die Umwandlung unserer Flughäfen in virtuelle Gefängnisse der Sicherheit aller dient.
Geht es bei der Verwendung dieser Software wirklich um die öffentliche Sicherheit oder um einen fortlaufenden Prozess, um in unsere Privatsphäre einzudringen, indem Flughäfen eher wie Gefängnisse behandelt werden? Tascent's "Besuchermanagement der nächsten Generation" System ist ein gutes Beispiel. Es ist genau die gleiche Technologie, die auf unseren Flughäfen verwendet wird, außer dass sie als Besucher-ID-System für Gefängnisse umbenannt und vermarktet wurde.
Patrick Wood ist ein führender und kritischer Experte für nachhaltige Entwicklung, grüne Wirtschaft, Agenda 21, Agenda 2030 und historische Technokratie. Er ist Autor von Technocracy Rising: Das trojanische Pferd der globalen Transformation (2015) und Co-Autor von Trilaterals Over Washington, Band I und II (1978-1980) mit dem verstorbenen Antony C. Sutton.
Ich erinnere mich, dass ein Genie sagte: "Lass niemals eine Krise zu Ende gehen." Die Luftfahrtindustrie hat sich das sicherlich zu Herzen genommen.