Globale Städte bremsen E-Scooter

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E-Scooter wurden als heiliger Gral für ein nachhaltiges Leben in Städten beworben, indem sie kohlenstoffverzehrende Autos einschränkten und Erholung für alle boten. Jetzt verabscheuen Fußgänger fast überall E-Scooter und wollen, dass sie abgeladen werden. ⁃ TN Editor

Singapur war die letzte Stadt, die am Dienstag auf elektronische Motorroller abzielte, als ein Fahrverbot für die von Pendlern geliebten, aber von Fußgängern verabscheueten Geräte in Kraft trat.

E-Scooter sind auf den Straßen der Stadt von Berlin bis Paris weit verbreitet, wurden jedoch für Unfälle wie den Tod einer älteren Dame in Singapur in diesem Jahr verantwortlich gemacht.

Jeder, der mit einem E-Scooter auf den Bürgersteigen der Stadt fährt, muss bis zu drei Monate Gefängnis oder Geldstrafe bezahlen.

Hier sind fünf weitere Länder, die E-Scooter eingeschränkt oder verboten haben.

1. Frankreich

Paris hat E-Scooter vom Bürgersteig verbannt, und Straftäter müssen mit einer Geldstrafe von 135 Euro rechnen.

Für die motorisierten Fahrzeuge in der gesamten Hauptstadt wurde eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20km (12 Meilen) pro Stunde festgelegt, bei der im April zahlreiche Menschen verletzt und ein Mann in seinen 80s getötet wurden.

2. Deutschland

Der deutsche Gesetzgeber stimmte im Mai dafür, E-Scooter auf Straßen und Radwegen zu legalisieren, sie aber von Gehwegen zu verbannen. Die Fahrer müssen mindestens 14 Jahre alt sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km pro Stunde einhalten.

3. Spanien

Letztes Jahr hat Madrid E-Scooter von Fußgängerzonen und von Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 50 km / h oder mehr verboten.

4. Großbritannien

Es ist illegal, E-Scooter auf öffentlichen Straßen, Radwegen und Gehwegen zu fahren, und Straftäter können mit einer Geldstrafe von £ 300 ($ 387) belegt werden, obwohl kürzlich die Aufhebung des Verbots gefordert wurde.

5. Vereinigte Staaten

Einige Städte haben Beschränkungen für E-Scooter verhängt, und eine Studie vom September ergab, dass sie an einer steigenden Anzahl von Verletzungen beteiligt waren, an denen häufig junge Männer beteiligt waren, die betrunken oder gesteinigt waren.

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Ich habe es schon einmal gesagt - Radfahrer, die mit dem Fahrrad oder dem Roller unterwegs sind, handeln normalerweise nicht verantwortungsbewusst gegenüber Fußgängern, wenn sie gerade sind, geschweige denn jungen Männern, die betrunken und / oder bekifft sind. Es ist keine gute Kombination, wenn Fußgängerverkehr und motorisierte Fahrzeuge auf die gleichen Straßen geleitet werden. Autofahrer sind einfach nicht vertrauenswürdig.

Stadtplaner / Förderer solcher Konzepte scheinen jedoch taub und dumm zu sein, wenn es nur vernünftig ist, sie nicht zu vermischen. DUH.