Studie: Selbstfahrende Autos könnten die städtische Verstopfung erhöhen

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Das Verkaufsargument für selbstfahrende Autos ist, dass sie die städtische Überlastung verringern. Anscheinend haben die Entwickler und Vermarkter von selbstfahrenden Autos nie darüber nachgedacht, oder wenn doch, sie haben nur darüber gelogen. ⁃ TN Editor

Selbstfahrende Autos werden die Straßen in der Innenstadt wahrscheinlich eher durch langsames Fahren als durch Parken verstopfen eine neue Analyse veröffentlicht in der Zeitschrift Transport Policy. Unter Verwendung der Spieltheorie und simulierter Verkehrsmodelle stellte der Berichtsautor Adam Millard-Ball fest, dass die Fahrzeuge Anreize erhalten, um Straßen zu umrunden, anstatt für das Parken zu zahlen.

Nach dem Modell von Millard-Ball könnten sogar nur wenige selbstfahrende 2,000-Autos in der Innenstadt von San Francisco den Verkehr auf weniger als 2 Meilen pro Stunde verlangsamen.

Millard-Ball, außerordentlicher Professor für Umweltstudien an der University of California in Santa Cruz, verglich die Situation mit einer langsamen Fahrt am Flughafen. "Die Fahrer würden so langsam wie möglich fahren, damit sie nicht noch einmal herumfahren müssen", sagte er in einer Erklärung. "Wenn es nicht kostenlos oder billiger als Kreuzfahrten ist, warum sollte jemand ein abgelegenes Grundstück benutzen?"

Zwar besteht Optimismus, dass autonome Fahrzeuge (AVs) Verkehrsprobleme lösen könnten, indem sie effizienter fahren und sich mit anderen Fahrzeugen und der Infrastruktur abstimmen. Die Studie zeigt jedoch auch, dass die Besonderheiten selbstfahrender Autos zu größeren Problemen führen könnten. Millard-Ball entschied nicht nur, dass das Nichtparken der Autos billiger sein würde, sondern stellte auch fest, dass langsameres Fahren unter Berücksichtigung der Kosten für Strom, Abschreibungen und Wartung noch kostengünstiger war. Die Autos, sagte er, "werden jeden Anreiz haben, Chaos zu verursachen."

Andere Analysen haben ergeben, dass AVs mehr Verkehr erzeugen würden, indem sie einfach mehr Autos auf die Straße bringen. Ein Analyse Das World Economic Forum und die Boston Consulting Group stellten fest, dass Personen, die Transitfahrten durch autonome Fahrten mit dem Fahrzeug ersetzen, die Reisezeit in der Innenstadt von Boston um 5.5% verlängern würden (in Außenbezirken prognostizierte die Analyse weniger Staus, da die Menschen sich eher auf gemeinsame AVs verlassen würden) als persönliche Fahrzeuge). Das BBC-Berichte Eine britische 2017-Regierungsstudie ergab, dass AV-Geräte kurzfristig die Überlastung erhöhen würden.

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