Studie: Mitfahrgelegenheiten erhöhen die Verkehrsstaus tatsächlich

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Mitfahrgelegenheiten in Smart Cities sollen dazu führen, dass Menschen aus ihren Autos steigen, um Staus und Umweltverschmutzung zu verringern. Erraten Sie, was? Das genaue Gegenteil ist der Fall: mehr Umweltverschmutzung und mehr Überlastung. ⁃ TN Editor

Ride-Aktiengesellschaften wie Uber und Lyft versprochen, sie würden die öffentlichen Verkehrsmittel ergänzen und dazu beitragen, Verkehrsstaus abzubauen.

Die von der Stadt gesammelten und jetzt veröffentlichten Daten zeigen jedoch, dass fast die Hälfte von Chicagos Millionen monatlicher Mitfahrgelegenheiten in nur wenigen wohlhabenden, überfüllten und bereits durchgangsreichen Gebieten stattfinden.

Eine Tribünenanalyse der im März durchgeführten Mitfahrgelegenheiten zeigt, dass mehr als vier 10-Passagierabholungen in fünf der Gemeindegebiete der Stadt stattfanden - dem Loop, der Near North Side, der Near West Side, Lakeview und West Town. Auch in diesen Gebieten konzentrierten sich viele der Rückgabestellen.

Ein genauerer Blick auf die Abhol- und Bringdienste von Census Tract, die in einer dichten Stadt wie Chicago nur wenige Blocks entfernt sein können, zeigt, dass die beliebteste Fahrt, abgesehen von Flugreisen, eine kurze Fahrt zwischen dem Loop und dem Highway war die Near North Side.

Fast 1 in 5-Fahrten im März fanden zu Stoßzeiten statt, als Züge und Busse am schnellsten verfügbar waren.

Mitfahrgelegenheiten eröffnen den Bewohnern neue Möglichkeiten, sich in der Stadt fortzubewegen und eine weitere Transportmöglichkeit in einkommensschwachen Gemeinden zu bieten. Die Daten der Stadt spiegeln aber auch die Auswirkungen von Mitfahrgelegenheiten auf die Straßen und Bilanzen der Stadt wider - Fahrer von Uber und Lyft konkurrieren mit Taxis in bereits überlasteten Vierteln und Millionen Dollar an Einnahmeausfällen bei der Chicago Transit Authority, da die Menschen die öffentlichen Verkehrsmittel für eine Einzelfahrt meiden auf dem Rücksitz des Autos eines Fremden.

Die Veröffentlichung der Daten erfolgt, sobald die neue Bürgermeisterin von Chicago, Lori Lightfoot, neue Gebühren für Mitfahrgelegenheiten in Betracht zieht. Chicago erhebt bereits eine Gebühr von 72-Cent pro Reise, die zur Finanzierung des CTA beiträgt.

Lightfoot hat nicht angegeben, welche neuen Gebühren die Stadt erheben könnte, obwohl in ihrem Umstellungsdokument die Prüfung zusätzlicher Transportmittel vorgeschlagen wurde, einschließlich der Staugebühren und eines neuen Aufschlags für die Loop-Mitfahrgelder.

"Wir werden weiterhin kreative Wege suchen, um unsere Herausforderungen zu meistern und den Zugang zum Verkehr in Chicago zu verbessern, auch im Zusammenhang mit Mitfahrgelegenheiten", sagte eine Sprecherin von Lightfoot in einer E-Mail.

Transportexperten, die die Daten überprüft haben, geben an, dass einige Personen die Mitfahrgelegenheit der Durchfahrt vorziehen.

"Wir sehen definitiv Reisen, die mit dem Transit hätten bedient werden können - die Leute nehmen stattdessen Uber und Lyft", sagte Elizabeth Irvin, Transportdirektorin für das Center for Neighborhood Technology, eine gemeinnützige Organisation für nachhaltige Entwicklung.

Eine unbeabsichtigte Folge

Ride-Sharing-Unternehmen haben ihre Geschäftstätigkeit in Chicago in 2011 aufgenommen und sind schnell gewachsen.

Ab März gab es 66,562-Fahrer mit aktiver Mitfahrgelegenheit, die 4 oder mehr Fahrten pro Monat absolvieren, verglichen mit 15,078 im März 2015, wie das Ministerium für Wirtschaft und Verbraucherschutz der Stadt mitteilte.

Uber und Lyft sagen, dass die meisten Fahrer in Chicago Teilzeit arbeiten.

Obwohl die Anzahl der Fahrerhäuser auf 6,999 begrenzt ist, gibt es für Mitfahrgelegenheiten keine Obergrenze.

Mitfahrgelegenheiten sind Taxifahrten weit überlegen - mit fast 10 Millionen Fahrten im März im Vergleich zu 21 Millionen Taxifahrten für alle 2018-Länder, so die Stadt. Nach Angaben der Stadt sind die Taxifahrten von 33 Millionen Fahrten in 2015 zurückgegangen.

Die Dienstleistungen haben die Art und Weise verändert, wie sich die Menschen in der Stadt bewegen, und für einige die Möglichkeit eröffnet, als Fahrer ein zusätzliches Einkommen zu erzielen. Sie können aber auch eine unbeabsichtigte Folge haben: mehr Verkehrsstaus.

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