Gouverneur Martin O'Malley

Der frühere Gouverneur O'Malley predigt Tugenden der Technocrat Governance

Der frühere Gouverneur von Maryland und Bürgermeister von Baltimore ist der Ansicht, dass die Smart City-Technologie die Welle künftiger "evidenzbasierter" Governance ist. Kurz gesagt, Städte sollten sich besser an den Unternehmern und Innovatoren des Silicon Valley orientieren. ⁃ TN Editor

Die westlichen Demokratien haben etwas mit den Erwartungen der Verbraucher zu tun. Nach a 2015 Studie 65% der Amerikaner, die vom Pew Research Center abgeschlossen wurden, gehen online, um Informationen über ihre Regierung zu erhalten. Nur 11% geben an, dass die Regierung Daten effektiv austauscht.

Wenn Amazon, Uber und eine Vielzahl anderer Unternehmen dank der neuen Technologien des Informationszeitalters einen besseren Service bieten können, warum können unsere Regierungen das nicht? Wenn das GPS-System in meinem Auto mich durch Verkehrsstaus und Kotflügelbeeinträchtigungen auf die schnellste Route lenken kann, warum kann meine Regierung dann nicht dieselben Technologien einsetzen, um diese routinemäßigen Unfälle besser zu antizipieren?

Technologie ist nicht das Problem. Die Technologie hat sich bewährt. Kosten sind auch keine Barriere. Die Verfügbarkeit dieser neuen Technologien ist weit verbreitet und relativ kostengünstig. Das Problem ist die große menschliche Führungsvariable.

Alte Gewohnheiten sind schwer abzulegen. Und im Laufe der Zeit hat die öffentliche Verwaltung einen sehr langsamen, vorsichtigen und risikoaversen Ansatz für die Einführung neuer Technologien entwickelt - die Tyrannei, wie wir es im öffentlichen Dienst immer getan haben.

Im Silicon Valley werden Menschen, die immer wieder neue Dinge ausprobieren - auch wenn sie manchmal scheitern - als Innovatoren und Unternehmer bezeichnet. Der operative Mythos in der Regierung ist jedoch, dass Menschen, die Neues ausprobieren und scheitern, entlassen oder abgewählt werden. Was sich viele Menschen am lebhaftesten an die Einführung von Obamacare erinnern, war nicht die erfolgreiche Verabschiedung, sondern in vielen Staaten die gescheiterte Einführung.

Aber es entsteht eine neue Art zu führen und zu regieren. Und es erhebt sich aus Städten.

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ASU School of Sustainability

ASU führt Nation in verfassungswidrigem "Smart Region" -Schema an

Regional Governance ist der Erzfeind und Zerstörer einer „republikanischen Regierungsform“, wie sie den Staaten durch die US-Verfassung garantiert wird. Die ASU hat die „Smart Region Initiative“ ins Leben gerufen, die die Smart City-Richtlinien in der gesamten Region durchsetzen wird.

Der Präsident der Arizona State University, Dr. Michael Crow, ist auch Vorsitzender des Kuratoriums der privaten Risikokapitalgesellschaft der CIA, In-Q-Tel. SRI wurde im Wesentlichen nach dem Vorbild von In-Q-Tel entwickelt, um technische „Inkubatoren“ und „Sandkästen“ bereitzustellen, mit denen experimentelle Smart City-Technologien und -Richtlinien in der gesamten Region Phoenix weiterentwickelt werden können. SRI ist auch eine Partnerschaft mit der Maricopa-Verband der Regierungen 22 Städten und 4.2 Millionen Menschen ihre Politik aufzuzwingen, während ordnungsgemäß gewählte Stadträte umgangen werden.

Zu sagen, dass SRI ein Schwarm von nicht gewählten und nicht rechenschaftspflichtigen Technokraten ist, ist eine Untertreibung. Darüber hinaus zieht SRI weitere Technocrat-Unternehmen aus der ganzen Welt an. ⁃ TN Editor

Arizona State University (ASU) und Alteryx (NYSE: AYX), die das Geschäft durch Data Science und Analytics revolutioniert, gab heute eine Zusammenarbeit bekannt, um die Entwicklung von Smart City - Programmen in den USA zu beschleunigen Phoenix Großraum über fortschrittliche Analyselösungen. Dean Stoecker, CEO von Alteryx, diskutierte die Partnerschaft während seiner Grundsatzrede auf der ASU Smart Region Summit, veranstaltet heute in Phoenix.

"Hochschuleinrichtungen stehen an der Spitze der technischen Innovation und haben eine immense Verantwortung, den Erfolg unserer zukünftigen Belegschaft zu fördern", sagte Stoecker. „Der heutige Gipfel und das Smart City Cloud Innovation Center der Universität zeigen, dass ASU in beiden Bereichen führend ist. Alteryx verfügt über eine nachgewiesene Erfolgsgeschichte bei der Ermöglichung von Smart City-Lösungen auf der ganzen Welt und wir sind stolz darauf, mit einer Organisation zusammenzuarbeiten, die sich gleichermaßen für bemerkenswerte soziale Ergebnisse einsetzt. Gemeinsam legen wir unsere leistungsstarke Analyseplattform in die Hände derer, die mit Data Science und Analytics die Städte und Volkswirtschaften von morgen schaffen können. “

Die ASU, die von US News und World Report zum fünften Mal in Folge als innovativste Universität anerkannt wurde, eröffnete das Smart City Cloud Innovation Center (CIC) in März 2019, entwickelt, um digitale Erlebnisse für Smart City-Designer zu verbessern, technologische Alternativen zu erweitern und die wirtschaftliche Entwicklung voranzutreiben. Als Teil des CIC (ausgesprochener „Kick“) können die ASU-Fakultäten und -Schüler die Alteryx-Plattform nutzen, um eingereichte Herausforderungen zu lösen, die dazu beitragen, intelligentere Communities in zu ermöglichen PhoenixVorbereitung der Schüler auf die Lösung realer geschäftlicher Probleme und die Förderung sozialer Auswirkungen.

"Es ist selten, dass branchenführende Unternehmen wie Alteryx, die Hochschuleinrichtungen wie ASU mit Leidenschaft unterstützen, in unserer Mission der sozialen Einbettung dabei sind", sagte er Lev Gonick, Chief Information Officer bei ASU. „Durch diese Zusammenarbeit erhalten unsere Studenten Zugang zu einer modernen End-to-End-Datenanalyseplattform, mit der sie nicht nur Smart-City-Lösungen entdecken und implementieren, sondern sie auch für den Erfolg während ihres Hochschulabschlusses und ihres Einstiegs einrichten können die Arbeitskraft. Wir freuen uns, gemeinsam mit Alteryx weitere Möglichkeiten zu erkunden, die wir als Partner im privaten und öffentlichen Sektor nutzen, um Innovationen zu beschleunigen und das soziale Wohl voranzutreiben. “

Alteryx unterstützt die ASU durch das Alteryx for Good-Universitätsprogramm (AFG) dabei, die Datenkompetenz und die Entwicklung der zukünftigen Belegschaft weiter zu beschleunigen. Mit diesem Programm können Pädagogen Datenwissenschaft und Analytik in Lehrpläne einbeziehen und Studenten in die prädiktive, statistische und räumliche Analytik einbeziehen. Erfahren Sie mehr über das AFG-Programm und die Hochschulmöglichkeiten hier.

Über uns Arizona State University
Arizona State University hat ein neues Modell für die American Research University entwickelt und eine Institution geschaffen, die sich für Zugang, Exzellenz und Wirkung einsetzt. ASU misst sich an denen, die es einschließt, nicht an denen, die es ausschließt. Als Prototyp für einen neuen American UniversityDie ASU betreibt Forschung, die zum Allgemeinwohl beiträgt, und die ASU übernimmt eine große Verantwortung für die wirtschaftliche, soziale und kulturelle Vitalität der umliegenden Gemeinden.

Über Alteryx
Alteryx revolutioniert das Geschäft durch Data Science und Analytics und bietet eine End-to-End-Analyseplattform, mit der Datenanalysten und Wissenschaftler gleichermaßen Datengrenzen überwinden, Einblicke gewinnen und den Nervenkitzel erleben können, schneller auf die Antwort zu kommen. Unternehmen auf der ganzen Welt verlassen sich täglich auf Alteryx, um umsetzbare Erkenntnisse zu liefern. Für weitere Informationen besuchen Sie https://www.alteryx.com.

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WEF

WEF: Zukünftige Städte müssen nachhaltig sein, um intelligent zu sein

Das elitäre Weltwirtschaftsforum steht zu 100% hinter Sustainable Development, auch bekannt als Technocracy, und behauptet, dass die künftige Smart City "in erster Linie eine nachhaltige Stadt sein sollte, um die Auswirkungen auf die Umwelt so gering wie möglich zu halten." ⁃ TN Editor

Und seit Die biologische Vielfalt ist ein vernünftiger Indikator für die allgemeine Gesundheit eines Ökosystemssollten wir versuchen, es zu optimieren. Infolgedessen könnten wir die Gesundheit der Einwohner und die Lebensfähigkeit der städtischen Umwelt verbessern.

Wie können sich Städte der Zukunft nachhaltiger, gesünder und biologischer gestalten? Hier sind ein paar Ideen.

Ein Vorschlag für die Städte von morgen

Das Ziel der Städte der Zukunft sollte es sein, eine Vielfalt von Städten zu schaffen ungestörte Land- und Wasserbiotope in städtischen Umgebungen, verbunden durch Korridore, damit Tiere wandern und Samen sich ausbreiten können. Gründächer, konventionelle Parks, private Gärten und grüne Fassaden könnten zusätzlichen Platz für Tiere und Pflanzen schaffen.

Toronto ist ein Beispiel für eine Stadt, die die Entwicklungsvorschriften nach diesem Modell angepasst hatdurch die Verabschiedung der Gründachverordnung, die für Neuentwicklungen ab einer bestimmten Größe einen bestimmten Anteil an Gründach erfordert.

Toronto bietet auch Subventionen für Bauherren an, die mit ihrem Eco-Roof Incentive-Programm Gründächer schaffen möchten, etwas, das andere Städte nachahmen sollten; und manche schon. Zwar können nicht alle Kommunen ein kostspieliges Anreizprogramm wie Toronto auflegen, doch könnten sie beispielsweise Reduzieren Sie das Mähen von öffentlichen Wiesen, Gehwegen und anderen Flächen, um die Lebensbedingungen von Bienen und anderen Arten zu verbessern. Eine noch umweltfreundlichere Politik könnte es sein Verwenden Sie Tiere für die Beweidung dieser Wiesen, natürliche Düngung und Mittel der lokalen Nahrungsmittelproduktion zur Verfügung stellend. In München, einer der größten Städte Deutschlands, nutzt eine Schafherde Englischer Garten, einer der größten städtischen öffentlichen Parks, als Weide, die Vorbild für andere öffentliche Parks sein könnten.

Gemeinden könnten auch einen bestimmten Teil ihrer Wälder zu Schutzgebieten erklären oder Wälder mit einheimischen Bäumen als Biodiversität bepflanzen und so neue Biotope schaffen. Gleiches gilt für bestimmte Teiche, Seen und Bäche, die in einem Umkreis liegen sollten, der die konventionelle Landwirtschaft verbietet. Förderung der Eutrophierung von Gewässern in unmittelbarer Nähe.

Solche Umweltstrategien für die künftige Stadtentwicklung sollten in einen strategischen Bericht eingebettet werden, auf den alle Interessengruppen der Stadt zugreifen können und der Erläuterungen, Leitlinien und Kontaktinformationen für weitere Hilfe enthält. Ein Modell für andere Städte ist Vancouver, das derzeit seine Aktionsplan für die grünste Stadt, bestehend aus lokaler Lebensmittelproduktion, strategischer Baumpflanzung in öffentlichen und privaten Räumen, Verbesserung des Mikroklimas, der Ernährungssicherheit und der biologischen Vielfalt. Regierungen könnten zusätzliche Anreize bieten, wie Freier Zugang zu endemischem Saatgut über gemeinschaftliche Saatgutbanken, Unterstützung bei der Gartengestaltung und Subventionen oder Ermäßigungen der Grundsteuer für diejenigen, die in ihrem Privatbesitz einen positiven Beitrag zur Umwelt leisten.

Technologie ist der Schlüssel zur Quantifizierung der biologischen Vielfalt und zum Verständnis der Entwicklung städtischer Ökosysteme. Drohnenüberflüge füttern Daten in ein Wildtiererkennungsmodell In Kombination mit Geotagging können wir die Entwicklung des städtischen Ökosystems besser verstehen. Sensoren könnten die Bodenfeuchtigkeit, -temperatur und -zusammensetzung analysieren und Wildtiere überwachen, um die strategische Planung zu unterstützen.

Alle Städte sollten sich zusammenschließen, um eine offene Datenbank zu erstellen, mit der Forscher auf der ganzen Welt auf Daten zugreifen und Einblicke in lokale Gemeinschaften gewähren können. Basierend auf diesem Wissen, Städte könnten ihre städtischen Landwirtschafts- und Gartenbauprogramme verbessernSteigerung der lokalen biologischen Lebensmittelproduktion und weitere Verbesserung der Gesundheit der Einwohner. Solche Gemeinschaftsnahrungsmittelgärten erziehen und regen gleichzeitig zu nachhaltigerem Verhalten an viele andere Vorteile bieten.

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Gesponnene Stadt

Gewebte Stadt: Toyotas futuristische Stadtzentren fahren nicht

Toyota ist der neueste Einstieg in Konzeptstädte, Woven City, der von Grund auf neu gebaut wird, um die Smart City-Technologie zu testen. Es ist auf rund 2,000 Einwohner begrenzt und für den Durchschnittsbürger Japans mit Sicherheit nicht erschwinglich. ⁃ TN Editor

Toyota ist anscheinend nicht mehr zufrieden Krone, Hilux-Pickups und jede Menge Geld, da jetzt geplant ist, eine ganze Stadt für sich zu bauen. Ernsthaft.

Heute um CES in Las Vegaskündigte der Autohersteller sein ehrgeiziges neues Bauprojekt an, das Woven City. Diese brandneue Gemeinde in der Nähe des Mount Fuji in Japan wird den Standort einer stillgelegten Produktionsstätte einnehmen. Der Autohersteller hat ein 175 Hektar großes Grundstück zurückerobert, das in den nächsten Jahren in eine Stadt der Zukunft verwandelt wird.

Ziel dieses Prototypen-Ballungsraums ist es, ein lebendiges Labor für die Entwicklung zukünftiger Technologien zu schaffen. Dies umfasst Dinge wie selbstfahrende Fahrzeuge, Robotik, Smart Homes, persönliche Mobilität und mehr.

Gesponnene Stadt

Bild von Toyota

James Kuffner, CEO des Toyota Research Institute Advanced Development, sagte auf einer Diskussionsrunde nach der Ankündigung von Woven City: „Die Städte von heute sind von Autos geprägt.“ Mit diesem Projekt erkundet der Autohersteller eine Welt der neuen Technologien Möglichkeiten. Woven City könnte der perfekte Prüfstand dafür sein.

Bewohner, ja, normale Menschen werden in der Lage sein, dort zu leben, und Gebäude, Infrastruktur und Fahrzeuge werden alle miteinander verbunden, angetrieben von einem stadtweiten digitalen Betriebssystem. Toyota wird auch seine Geschäftspartner sowie Wissenschaftler aus der ganzen Welt einladen, um die Schaffung neuer Technologien zu fördern. Vernetzte, autonome, emissionsfreie und gemeinsame Mobilität sind einige der Schlagworte, mit denen das Projekt beschrieben wird.

Diese geplante Stadt ist vollständig auf Nachhaltigkeit ausgelegt und wird mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie von Toyota und auf dem Dach montierten Photovoltaik-Modulen betrieben. Dementsprechend sollte es nicht an das konventionelle Stromnetz angeschlossen werden. Gebäude werden größtenteils aus Holz gebaut, wobei traditionelle japanische Tischlerarbeiten zum Einsatz kommen. Wenn die Darstellungen dieser Stadt und ihrer Strukturen korrekt sind, sollte es ein schicker Ort zum Wohnen sein.

Die Straßen der Woven City werden in drei Abschnitte unterteilt, von denen keiner Fahrzeuge mit menschlichem Antrieb unterstützt. Eines ist dem schnelleren, selbstfahrenden Transport gewidmet, ein anderes befasst sich mit langsameren Fahrzeugen mit persönlicher Mobilität sowie mit Fußgängern, und das letzte sind parkähnliche Promenaden, die ausschließlich Menschen gewidmet sind.

Diese unterschiedlichen Infrastrukturelemente werden miteinander verwoben, was den Namen des Projekts inspiriert hat. Dies ist auch eine Anspielung auf Toyotas Erbe, da der Autohersteller tatsächlich damit begann, Webstühle für Webstoffe herzustellen.

Die sorgfältig geplante Umgebung der Woven City dürfte die Schaffung und Entwicklung künftiger Verkehrstechnologien erleichtern. Begrünung, einheimische Vegetation und Hydrokultur werden überall verteilt.

Wichtige Infrastrukturelemente werden unterirdisch untergebracht. Dies sollte Dinge wie Wasserstoffspeicherung und Sanitär einschließen. Obendrein wird das Leben der Bewohner dank Heimrobotern und sensorgestützter künstlicher Intelligenz wahrscheinlich erleichtert. In einer perfekten Welt wird der Müll automatisch entfernt und entfernt Kühlschränke nahtlos mit leckeren vittles aufgefüllt.

Die Woven City wurde von dem dänischen Architekten Bjarke Ingels entworfen und bietet einen Stil, der seiner Funktionalität entspricht. Seine Firma, die Bjarke Ingels Group, hat viele berühmte Gebäude auf der ganzen Welt geschaffen, darunter mehrere für Google sowie das 2 World Trade Center in New York.

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Geospatial

"Ich bin Geospatial" und ich werde dich für immer verfolgen ...

Ein Schlüsselelement für die vollständige Überwachung ist die räumliche Verfolgung (GeoInt) und die Überwachung aller Bewegungen. GeoInt wurde ursprünglich vom Militär für das Militär entwickelt. Jetzt wird es Smart Cities auf der ganzen Welt mit Strom versorgen.

Die eingebetteten Videos sind wichtig, damit Sie sie ansehen und betrachten können. Bringen Sie sie zu allen von Ihnen vor Ort gewählten Beamten und zeigen Sie ihnen, WARUM sie Smart City Makeover ablehnen sollten. ⁃ TN Editor

Wenn die Welt intelligenter und vernetzter wird, werden 5G und Geospatial zusammen die Städte der Zukunft antreiben.

Die Hälfte der Weltbevölkerung lebt in Städten, ein Anteil, der bis 68 voraussichtlich auf 2050% ansteigen wird. Da unsere städtischen Ökosysteme immer größer werden, hat die Technologie das Potenzial, das Leben der Menschen in ihnen dramatisch zu verbessern. Mit dem Einsetzen der Digitalisierung und der vierten industriellen Revolution, die unser Leben, unsere Arbeit und unsere Interaktion radikal verändern, werden die größten Auswirkungen auf unsere Städte spürbar sein.

Herausforderungen wie Bevölkerungsdruck, Entwaldung, Verkehrsstaus, sich verschlechternde Infrastruktur, Kriminalität und Ressourcenkrise haben Auswirkungen auf Städte auf der ganzen Welt. Smart-City-Innovationen hätten zu keinem besseren Zeitpunkt kommen können. Smart Cities könnten der Welt bis 22 bis zu 2050 Billionen US-Dollar einsparen, so die Globale Kommission für Wirtschaft und Klima.

Genaue Geodaten helfen den Regierungen, bessere Städte zu entwerfen, die öffentlichen Dienste zu verbessern und sich mit den Bürgern zu befassen. Die Urbanisierung der Zukunft wird durch Geodaten vorangetrieben, und der Standort wäre ein wesentlicher Bestandteil der Digitalisierung von Städten. Und da Städte intelligenter werden, müssen viele dieser Standortdaten in Echtzeit vorliegen. Hier laufen Geospatial und 5G zusammen. 5G und Geospatial werden gemeinsam die Städte der Zukunft antreiben.

"5G wird das Bindegewebe der digitalen Wirtschaft von morgen sein und alles von Smartphones über Funksensoren bis hin zu Industrierobotern und selbstfahrenden Autos verbinden", sagt Dr. Malcolm Johnson, stellvertretender Generalsekretär der International Telecommunication Union (ITU). Zusammen sind sie das entscheidende Bindeglied für eine intelligente, vernetzte Welt, die den Industrien und der Gesellschaft die nächste Stufe der Vernetzung bietet, die zur Gestaltung digitaler Städte beiträgt.

Abgesehen davon, dass Daten mit unglaublich hohen Raten versorgt werden, ist die Abdeckungsdichte von 5G hundertmal höher als der derzeitige Standard. 5G kann bis zu 1 Million Geräte pro km² verbinden. Die geringe Latenz sowie die unglaubliche Geschwindigkeit und Bandbreite sorgen für die allgegenwärtige Konnektivität, die für das Smart City-Ökosystem erforderlich ist.

Was ist 5G?

5G ist die Abkürzung für "4th Generation Mobile Network" und unterscheidet sich von allen vorherigen Generationen in einer Weise, dass es wahrscheinlich nicht durch eine einzelne Technologie definiert wird. 5G wird oft als "Netzwerk der Netze" bezeichnet, da es mehrere bestehende und zukünftige Standards, einschließlich der aktuellen LTE XNUMXG-Netze, miteinander verbindet. Es wird viel schneller und zuverlässiger sein und eine größere Tragfähigkeit aufweisen.

5G wird den Schritt in Richtung Digital als transformatives Ökosystem beschleunigen, das Big Data und Cloud, Virtualisierung und Erweiterung, Automatisierung und intelligente Maschinen, verteiltes Computing und künstliche Intelligenz kombiniert, um Erkenntnisse aus Daten zu gewinnen, die von Milliarden von verbundenen Geräten generiert werden.

Natürlich existiert 5G nicht alleine und wird maßgeblich von der fortschreitenden Sensorrevolution und dem Schritt in eine vernetzte Welt angetrieben. Gemäß Jeff Glueck, CEO von Foursquare„Für 5G brauchen wir einen Multisensor-Ansatz. Es ist wichtig, das menschliche Element zum physischen Element für Innovationen hinzuzufügen. “

Je kleiner die Sensoren werden, desto mehr sind sie allgegenwärtig. Von Smartphones über Kameras und tragbare Geräte bis hin zu Plattformen wie Social Media nehmen Crowd-Sensing-Technologien rasant zu. Laut Statista soll die Anzahl der angeschlossenen Geräte weltweit bis 31 auf fast 2020 Milliarden ansteigen. Die Gesamtzahl der installierten Geräte, die mit dem Internet der Dinge (Internet of Things, IoT) verbunden sind, wird bis 75.44 voraussichtlich 2025 Milliarden betragen, eine Verfünffachung in zehn Jahren.

„Mehrere Sensoren sorgen für dynamischere Daten aus allen Bereichen und versenken die ganze Welt in einem Datenpool. Sie benötigen dynamischere Technologien, um mit diesen Daten umzugehen “, unterstreicht Christopher De Preter, Vertriebsvorstand von Hexagon Geospatial.

„5G wird Netzwerke um ein Vielfaches beschleunigen, die Netzwerkkapazität erhöhen, Möglichkeiten eröffnen, nicht nur dicht bebaute Gebiete in Städten, sondern auch Vororten und Dörfern abzudecken, und das Potenzial der Entwicklung von IoT und intelligenten Städten wirklich freisetzen, indem alle Menschen und alle Dinge miteinander verbunden werden Sagt Dr. Volodymyr Kolinko, CEO von Visicom, ein in der Ukraine ansässiges Unternehmen, das Geodaten anbietet.

Geospatial und 5G

„Geospatial Insight ist der Schlüssel für die Planung eines 5G-Netzwerks mit beispielloser Geschwindigkeit. Es wird den Prozess der Standortauswahl, des Designs und des Asset-Managements beschleunigen und eine umfassende Überlagerungs- und Punktwolkenansicht für die Entscheidungsfindung bereitstellen “, erklärt Frank Paulie, CEO von Cyclomedia.

Die höheren Frequenzen von 5G, die für die Übertragung großer Datenmengen erforderlich sind, haben eine sehr kurze Reichweite, die von kleinsten Hindernissen beeinträchtigt werden kann. Das Signal ist so empfindlich, dass es von der Handfläche oder sogar von einem Regentropfen blockiert werden kann. 5G wird auch ein dichteres Telekommunikationsnetz erfordern - mehr Türme, die selektiv und strategisch platziert werden. Daher sind genaue, maßgebliche Geodaten für die Planung von Netzwerktürmen von grundlegender Bedeutung.

Wegen der Empfindlichkeit von Radiowellen ist es außerdem erforderlich, detaillierte Karten zu haben - Gebäude mit Dachmerkmalen, Rohren, Klimaanlagen, Türmen, geneigten Dächern und sogar Vegetation, die auch die Signalausbreitung beeinflussen können.

5G Wireless verspricht eine höhere Kapazität, mehr Zuverlässigkeit, geringere Latenz und eine verbesserte Abdeckung und damit eine höhere Genauigkeit bei den Ortungsdiensten, da bei Ortungstechnologien auf Telekommunikationsbasis die Telekom-Türme relativ zueinander auf Nanosekunden synchronisiert werden müssen.

5G wird auch neue Technologietrends einleiten, die sich erheblich auf die gesamte Mobilfunknetzarchitektur auswirken und somit auch die traditionellen Positionierungskonzepte beeinflussen werden. Da der Standort für die Unternehmensführung und alle Geschäftsprozesse von grundlegender Bedeutung ist, wird der Wert standortbasierter Dienste für Branchen wie Werbung und Marketing, Transportwesen und Einzelhandel nur noch zunehmen, da der 5G-Rollout und seine anschließende Erweiterung mehr Möglichkeiten für mobile Interaktionen bieten.

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Aktualisiert: Sieben wichtige Smart City-Trends für 2020

Der herausragende Trend ist # 6, "Mobilitätsknoten und autofreie Zonen", der in mehreren Artikeln zu TN erörtert wird. Das Verbot von Autos aus den Innenstädten und das Aufzwingen von Menschen zu Fuß, mit dem Fahrrad, mit dem Motorroller oder im Nahverkehr wird 2020 enorm sein. Dieses Mem wurde ursprünglich 21 in das Programm Agenda 1992 aufgenommen, wird aber jetzt Realität.

Die Herausgeberin von Smart Cities Dive hat mich kontaktiert, dass sie eine Ausnahme von der Menge an Text auf ihrer Website in diesem Artikel macht. Obwohl ich das Recht habe, gemäß den "Fair Use" -Statuten Text aufzunehmen, den ich überprüfe und kommentiere, entscheide ich mich dafür, den Großteil ihres Artikels zu entfernen, und Sie müssen daher zu ihrer Website gehen, um ihn zu lesen .

Dies ist das zweite Mal in der Geschichte von TN, dass jemand einen Urheberrechtsstreit anbringt. In Anbetracht der Tatsache, dass ich über 3,600 Artikel zu Technocracy gepostet und kommentiert habe, zeigt dies, dass TN innerhalb der operativen Grenzen von Fair Use und Urheberrecht liegt.

Die Redakteure von Smart Cities Dive (und der anderen Dive-Serien wie Industry Dive) sind offensichtlich verärgert darüber, dass TN ihren Einsatz für Agenda 21 und nachhaltige Entwicklung, auch bekannt als Technocracy, aufheben würde.

Schließlich kehre ich, da meine Texte jetzt länger sind als ihre, zur Urheberschaft zurück. ⁃ TN Editor

Es ist die Wende eines neuen Jahrzehnts und danach ein wildes Jahr der Transformation im Jahr 2019Die 2020er-Jahre sind mehr als je zuvor mit Innovations-, Spekulations- und Sicherheitsrisiken konfrontiert.

Um den Start in das Jahr zu erleichtern, hat Smart Cities Dive branchenführende Erkenntnisse gesammelt, um die Trends zu identifizieren, die den Smart City-Raum im Jahr 2020 voraussichtlich beeinflussen werden.

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Tag 9: Technokratie und intelligente Städte

Das Konzept des „intelligenten Wachstums“ war eine brillante Marketingstrategie, die Anfang der neunziger Jahre als alternative Formulierung für die Agenda 1990 eingeführt wurde. Amerikaner möchten nicht in „Agenden“ aufgenommen werden, die sie nicht erstellt oder genehmigt haben, aber sie haben sich sofort erwärmt bis zu der Idee, "klug" zu sein. Wer will schon "dumm" sein?

Das Konzept des intelligenten Wachstums hat eine Vielzahl von Derivaten hervorgebracht, darunter Smart City, Smartphones, Smart Networks, Smart Homes, Smart Streets, Smart Cars, Smart Grids und Smart Appliances Alles, was mit Technologie gesättigt ist, um das Objekt zu kontrollieren, auf das es fokussiert ist.

Die Big-Tech-Unternehmen aus dem Silicon Valley und ähnlichen Technologiezentren fühlen sich als Stadtplaner, aber das ist eine falsche Bezeichnung. Traditionelle Stadtplaner möchten funktionale Städte bauen, die für Menschen arbeiten, während Smart City-Planer funktionale Städte bauen, die sich auf die Kontrolle der Menschen konzentrieren.

Wie Sie sich aus anderen Aufsätzen in dieser Reihe erinnern werden, besteht ein Hauptziel von Technocracy, auch bekannt als Sustainable Development, darin, Ressourcen aus den Händen und dem Eigentum von Menschen und ihren repräsentativen Institutionen in die Hände eines von der globalen Elite betriebenen globalen gemeinsamen Vertrauens zu übertragen. Als David Rockefeller 1973 die Trilaterale Kommission gründete, um eine „Neue Internationale Wirtschaftsordnung“ zu schaffen, wurde das Ergreifen von Ressourcen zum Masterplan und die nachhaltige Entwicklung, auch bekannt als Technokratie, zum Mittel dafür.

Städte haben keine physischen Ressourcen wie Landwirtschaft, Mineralien, Holz usw. Vielmehr sind es die ländlichen Gebiete der Welt, in denen solche Ressourcen gefunden und entwickelt werden. Um sich auf die Übernahme großer Teile des ländlichen Raums vorzubereiten, entwickelten die Technokraten zwei aufeinander abgestimmte Strategien: Erstens, die Menschen vom ländlichen in den städtischen Raum zu bringen und zweitens, sie dort zu halten.

Die Vereinigten Staaten umfassen 2.27 Milliarden Morgen Land. Die Bundesregierung besitzt rund 650 Millionen Morgen Land, was über 28% unserer gesamten Landmasse entspricht. Das meiste Bundesland befindet sich in den westlichen Bundesländern, die reich an natürlichen Ressourcen sind. Die US-Verfassung sieht kein breites föderales Landeigentum vor, aber das hat die Regierung nicht davon abgehalten, ihr Portfolio ständig zu erweitern. Apologeten für das Eigentum des Bundes machen die Begründung geltend, dass das amerikanische Volk diese Hektar tatsächlich besitzt, aber in der Tat ist ein Großteil des Bundesbesitzes für die Öffentlichkeit völlig unzugänglich.

In China, wo die Technokratie regiert, ist die Landraubpolitik direkter. Zum Beispiel China enthüllt einen Plan im Jahr 2014, um 250 Millionen Landwirte bis 2026 von ihrem Land zu entfernen und in Megacities zu ziehen, die bereits gebaut wurden, aber leer standen. Das freiwerdende Ackerland wird zu riesigen Fabrikfarmen zusammengefasst, die mit fortschrittlicher Technologie wie Agrarrobotern und automatisierten Traktoren betrieben werden. Angeblich wird den Bauern, die sich weigern zu gehen, mit dem Lauf einer Waffe geholfen.

Sobald sie in Städte der Regierung umgesiedelt sind, werden diese Landwirte in eine Social-Engineering-Maschine geraten, die sie kontinuierlich überwacht, nachverfolgt, Sozialkredite vergeben, um den Zugang zu Privilegien zu beschränken usw. Sie werden nie genug Ressourcen oder Mobilität zurückerhalten, um zu gehen ihre zugewiesenen Städte. Mit anderen Worten, sie werden gefangen sein.

Smart City Entwicklung

Weltweit gibt es mehrere Gemeinsamkeiten von Smart City, die in der Praxis und in der Literatur leicht zu beobachten sind:

  1. Überwachung. Überwachen Sie Personen mithilfe biometrischer Gesichtsabtastung, räumlicher Verfolgung, Finanzdaten, sozialer Medien usw. Eine überwachte Bevölkerung kann problemlos kontrolliert werden.
  2. Transportwesen. Menschen aus privaten Fahrzeugen in gemeinsame öffentliche Verkehrsmittel wie Motorroller, Fahrräder, Busse, Stadtbahnen usw. zwingen. Ohne private Verkehrsmittel sind sie in die Stadt und aus dem ländlichen Raum gesperrt.
  3. Dateimanagement erfolgen. Sammeln Sie Echtzeitdaten aus dem Internet of Everything (IoE). IoE ist eine Erweiterung des Internet of Things-Konzepts, um auch Menschen einzubeziehen.
  4. Steuern. Social Engineering führt immer den Denkprozess der Smart City-Entwicklung an. Im Gegensatz zu gewählten politischen Vertretern sind die Sozialingenieure jedoch immer selbsternannte Technokraten, die entscheiden, was die Bürger tun oder nicht tun sollen, wohin die Bürger gehen sollen oder nicht, mit wem die Bürger sich verbinden sollen oder nicht usw.

All dies entspricht der ursprünglichen Definition von Technokratie, wie in Der Technokrat Magazin in 1939:

Technokratie ist die Wissenschaft des Social Engineering, die wissenschaftliche Funktionsweise des gesamten sozialen Mechanismus zur Herstellung und Verteilung von Gütern und Dienstleistungen an die gesamte Bevölkerung.

Ursprüngliche Technokraten betrachteten Menschen als nichts anderes als Ressourcen auf dem gleichen Niveau wie Tiere und natürliche Ressourcen auf dem Planeten. Ihr Ziel war und ist es, „Wissenschaft“ zur effizienten Bilanzierung von Ressourcen einzusetzen, indem die Produktion von Gütern und Dienstleistungen sowie deren Verbrauch kontrolliert werden. Die Objekte dieses Social Engineering hätten nicht mehr Kontrolle über ihr eigenes Leben als das Vieh in einem Futterplatz.

Smart Cities und Regionalisierung

In den USA wird die Smart City-Politik zunehmend durch Regionalisierung auferlegt.

Der Nationale Vereinigung der Regionalräte (NARC) ist eine Nichtregierungsorganisation, die "Dient als nationale Stimme für die Regionen, indem er sich für regionale Zusammenarbeit einsetzt, um eine Vielzahl von Möglichkeiten und Problemen der Gemeindeplanung und -entwicklung am effektivsten anzugehen." Der Website zufolge gibt es in allen 500 Bundesstaaten über 50 Regionalräte, die Bevölkerungsbereiche zwischen weniger als 50,000 und mehr als 19 Millionen Menschen bedienen.

Diese regionalen Einheiten, die als Council of Governments (COGs) oder Metropolitan Planning Organizations (MPOs) bezeichnet werden, schreiben allen Zielgemeinden, Städten und Landkreisen in ihrem vermuteten Zuständigkeitsbereich eine Politik der nachhaltigen Entwicklung vor und umgehen die offiziell gewählten Vertreter. Die NARC-Literatur ist in Bezug auf ihren Zweck sehr klar. NARC unterstützt:

  • Konsultation der lokalen Gebietskörperschaften bei der Formulierung der Umwelt-, Energie- und Landnutzungspolitik
  • Community Resilience Planning zur Minderung der Auswirkungen extremer Wetterereignisse
  • Ausbau der Anreize des Bundes zur Verringerung der Energieabhängigkeit und zur Förderung der Nutzung erneuerbarer Energien
  • länderübergreifende Lösungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen
  • Die Regionen sollen in die Lage versetzt werden, die durch Technologie und Daten geschaffenen Chancen zu nutzen, einschließlich automatisierter und vernetzter Fahrzeuge
  • öffentliche und private Investitionen, die den Regionen die Instrumente zur Verfügung stellen, die sie benötigen, um wirtschaftlich lebendige und nachhaltige Gemeinschaften zu schaffen.

2019 wurde in Arizona ein neues Regionalisierungsschema mit dem Namen Smart Region Initiative (SRI) eingeführt. Es werden Implementierungsrichtlinien für die Smart City-Technologie in einer bestimmten Region von Städten und Landkreisen erstellt. Wie ich im Februar 2019 schrieb,

Die Phoenix Area Smart Region Initiative ist ein Pilotprogramm, mit dem untersucht werden soll, wie weit Mitgliedsstädten die Souveränität entzogen werden kann, ohne dass es zu einem Massenaufstand von entrechteten Bürgern kommt. Ohne gewählte Funktionäre strebt SRI die Beherrschung von 22 Städten und 4.2 Millionen Menschen an, um die einheitliche Umsetzung von Smart City-Richtlinien und -Technologien zu diktieren.

Wenn dieser Pilot erfolgreich ist, wird er landesweit für die schnelle Installation von Smart City-Technologie eingeführt, einschließlich 5G-Kleinzellentürmen, intelligenten Straßenlaternen mit Kameras, Sensoren und Abhörgeräten, intelligenter Straßentechnologie für autonome Fahrzeuge und Datenerfassung Technologie und so weiter.

Fazit

Als ich auf einer Farm in Nordkalifornien aufwuchs, erforderte die Ernte von Tomaten und Melonen viel Handarbeit, um die Früchte während der Erntezeit zu pflücken. Tausenden von Arbeitnehmern aus Mexiko würden „Green Cards“ für die vorübergehende Einreise in die USA gewährt, und sie würden nach getaner Arbeit in ihr eigenes Land zurückkehren.

Während sie von Bauernhof zu Bauernhof zogen, wurden sie in Schlafsälen untergebracht, die als "Arbeitslager" bekannt waren. Diese erlaubten das Schlafen und Essen, und einige Einrichtungen waren kaum besser als Zelte, aber die Arbeit wurde erledigt und die Arbeiter kehrten mit ihren Gehaltsschecks in der Hand nach Hause zurück.

Ich erinnere mich an diese Workcamps, wenn ich mir das heutige moderne Konzept der Smart City anschaue, in dem die in Gefangenschaft befindlichen Arbeitskräfte reichlich vorhanden, zugänglich und trainierbar sind. Ist das wirklich der Zweck des Stadtlebens im 21. Jahrhundert? Es würde so aussehen.

Was geschah für die Stadtbewohner mit all den physischen Ressourcen in der weiten Fläche des ländlichen Amerikas? Nun, das geht dich nichts mehr an. Immerhin bist du jetzt „schlau“.




Smart Cities

(Ihre) Daten sind der Treibstoff für intelligente Städte

Smart-City-Ingenieure, die sich als Stadtplaner ausgeben, betrachten Daten als das wesentliche Blut der Smart-City-Technologie, die ohne die Daten absolut keinen Wert und keine Wirksamkeit hat. Aus diesem Grund wird 5G in ganz Amerika eingesetzt. ⁃ TN Editor

Hudson Yards in New York und Sidewalk Labs in Toronto sind Testfälle, die die Art und Weise, wie unsere Städte mit Daten und dem Internet der Dinge arbeiten, radikal verändern werden.

Wie ich in a previous posthat sich das Internet der Dinge weiterentwickelt und umfasst eine Reihe von Geräten, vom kleinsten Haushaltsgerät bis zum selbstfahrenden Auto. Smart-City-Entwicklungen verstärken in größerem Maßstab die Vorteile des Internet der Dinge, indem sie Daten zu Nutzungsmustern sammeln und analysieren, um eine wechselseitige Beziehung zwischen Bewohnern und ihren Gemeinden herzustellen.

Diese Projekte tragen nicht nur dazu bei, vorhandene Technologien auf nachhaltigere Weise umzusetzen, sondern helfen uns durch die Erfassung und Analyse von Daten zu den täglichen Nutzungsmustern auch, zukünftige nachhaltige Energielösungen zu optimieren.

Eine Kleinstadt in New York

Hudson Yards in New York hat maßgeblich dazu beigetragen, dass die Öffentlichkeit das Potenzial des IoT für die Entwicklung einer effizienteren Community besser versteht.

Das Projekt verfügt über ein Mikronetz, das konsolidiert der Strom- und Wärmebedarf des Projekts und „verbindet die Gebäude in einem Wärmekreislauf“. Während das kleine Kraftwerk, das Hudson Yards antreibt, nicht durch nachhaltigen Wind- oder Sonnenstrom, sondern durch zwei Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen angetrieben wird, ist es aufgrund seiner Umnutzung doppelt so effizient das Warmwasser, das zur Stromerzeugung für Heizzwecke verwendet wird. Die Unmittelbarkeit des Kraftwerks verringert auch die mit der Übertragung verbundenen Verluste. Insgesamt ist das Projekt geschätzt um zu verhindern, dass 24,000 MT jedes Jahr Treibhausgase in die Atmosphäre abgibt.

Um die Kosten zu senken, wird das Mikronetz an das größere Stromnetz der Stadt angeschlossen und liefert überschüssigen Strom. Im Falle eines Stromausfalls, der alle paar Jahre in New York City aufgetreten ist, kann das Mikronetz von Hudson Yards isoliert werden, um die Stromversorgung der Gebäude innerhalb des Projektumfangs aufrechtzuerhalten.

Darüber hinaus sammelt das Projekt ständig Daten zum Nutzungsverhalten der Bewohner, um den zukünftigen Energiebedarf zu modellieren und bestehende Prozesse zu optimieren. Ein besseres Verständnis des systemweiten Energieverbrauchs kann nicht nur dazu beitragen, erneuerbare Energien künftig einzuführen, indem der Bedarf vorhergesagt wird, sondern auch die Bedingungen in gewerblichen Arbeitsbereichen optimieren, um den Energieverbrauch im Laufe der Zeit zu senken.

Daten als Ressource

Das Quayside-Projekt der Sidewalk Labs in Toronto bietet ähnliche Lehren, wie intelligente Technologie die Beziehungen der Bewohner zu ihren Gemeinden verändert. Quayside, ein ehemaliges Industriegebiet, wird derzeit als Mischnutzungsgebiet entwickelt, um den CO2-Ausstoß zu senken 89 Prozent von der heutigen durchschnittlichen Nutzung.

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World Economic Forum: Warum Ihr nächstes Auto ein Fahrrad ist

Wer nicht glaubt, dass die globalen Elite-Technokraten vorhaben, Sie aus Ihrem Auto auf ein Fahrrad oder einen Roller zu hebeln, der achtet einfach nicht darauf. Das WEF kommt zu dem Schluss, dass "Städte auch die Erwartungen der Bürger handhaben sollten", damit sie "gesünder und nachhaltiger" werden können. ⁃ TN Editor

Auf dem Fenster eines Fahrradladens in Kopenhagen steht: Ihr nächstes Auto ist ein Fahrrad.

Mehr als 62% der Kopenhagener fahren mit dem Fahrrad zur Arbeit In einer der fahrradfreundlichsten Städte der Welt investiert die Gemeinde aktiv in neue Radwege und grüne Lichtwellen, um im Morgenverkehr einen reibungslosen Pendelverkehr zu ermöglichen. In den letzten Jahren haben neue Arten von Fahrrädern, wie Fracht- und Elektrofahrräder, auch den Bedarf an Familienautos verringert.

Diese Trends sind jedoch nicht nur in Kopenhagen zu beobachten. Weltweit erleben Städte das Entstehen und manchmal den Niedergang intelligenterer, gesünderer und billigerer Transportmittel und -systeme und versuchen, diese in bestehende Mobilitätsmuster zu integrieren.

Paris war Pionier eines der ersten Stadtfahrradmodelle, des Vélib ', und präsentierte es auf der globalen Bühne. Das System nutzte die Neuerungen bei Smartcards in den frühen 2000-Versionen, um eine Flotte von rund 15,000-Fahrrädern bereitzustellen, die stundenweise für Anwohner und Touristen zugänglich sind. Es wurde bald zu einer erfrischenden neuen Art, die grünen Boulevards der Stadt zu entdecken, abseits von Staus und Menschenmassen. Das System war sehr erfolgreich und inspirierte ähnliche Projekte auf der ganzen Welt: Mailand in 2008, London in 2010 und sogar NYC in 2013, das zur Überraschung vieler auf dem Weg zu einer fahrradfreundlichen Stadt vorangekommen ist.

Fahrrad teilen

Die nächste Innovationswelle kam aus dem Osten. Die chinesischen Startups Mobike und Ofo sowie das in Singapur ansässige Unternehmen oBike nutzten die GPS-Ortung. Wenn Sie jederzeit wissen, wo sich ein Fahrrad befindet, warum benötigen Sie Dockingstationen? Und Dockless-Systeme mit klaren Vorteilen in Bezug auf die Nutzung für Kunden und den Einsatz für Städte wurden geboren. Bevor sie sich auf viele andere Städte in 2017 ausbreiteten, sammelten diese Unternehmen Milliarden von Dollar an Finanzmitteln und wurden als chinesische Fahrrad-Einhörner, Silicon Valley Jargon für Unternehmen mit einem Wert von 1 Milliarden oder mehr, bekannt.

Dann begannen die Probleme.

Beste Qualität. Viele Fahrräder mussten ständig gewartet werden und waren oft außer Betrieb.

Damals war Vandalismus, da von Dockingstationen befreite Fahrräder viel anfälliger für unsachgemäßen Gebrauch waren. Sie wurden in Amsterdams Kanälen ertränkt und landeten schließlich auf städtischen Fahrradfriedhöfen auf der ganzen Welt, was zu Verschmutzungsbedenken führte und die Städte dazu veranlasste, die Lizenzvergabe strenger zu gestalten.

Schließlich geriet das Geschäftsmodell unter Druck. Zu Beginn finanzierten neue Einlagen von Kunden den Einsatz neuer Fahrräder, doch die Marktsättigung bedrohte diese Strategie bald. Inzwischen sind mehrere Dockless-Startups bankrott gegangen, und Mobike - der verbleibende größte Player - erwägt, die meisten Anteile seines europäischen Arms zu verkaufen.

Die Mikromobilität befasst sich jedoch mit wichtigen städtischen Problemen und wird als solche sicherlich eine Rolle in den Städten von morgen spielen. Von allen Reisen in den USA liegen 80% unter 12 Meilen und in New York City überschreiten die meisten nicht 2 Meilen. Genau hier ist das Auto nicht besonders wettbewerbsfähig - und hier ist Mikromobilität praktisch. Mikromobilität ist energieeffizienter, platzsparender und sicherer, wenn sie von speziellen städtischen Gebieten begleitet wird.

Warum sollten Sie einen fünfsitzigen 2,000-Pfund-SUV verwenden, um das zu bewegen, was oft weniger als 200-Pfund ist? Wenn Sie mit einer App auf eines der Fahrzeuge zugreifen können, die am besten zu Ihnen passen, ist es besser, sich für einen Zweisitzer zu entscheiden, wenn Sie sich mit einem Partner fortbewegen, oder wenn Sie alleine, mit einem Einzelwagen, einem Fahrrad oder sogar alleine unterwegs sind dockless Elektroroller, die heute von Unternehmen wie Bird, Lime, Bolt und anderen eingesetzt werden. Diese Rollerfirmen haben Investitionen von großen Anbietern wie Uber und Lyft angezogen, und sie sind wahrscheinlich nur das erste Anzeichen für eine reichere Artenvielfalt (oder Fahrradvielfalt?) In der Mobilität.

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Datum

Daten, Daten überall, aber keine Unze Weisheit

Daten sind das Lebenselixier der Technokratie. Es füllt die Segel der KI. Es ist das neue Öl des 21st Jahrhunderts. Es ist der Motor des Internets der Dinge. Das Echtzeit-Eisenbahnsystem ist 5G. Das Wort "genug" ist nicht im Wörterbuch des Technokraten.

Die Knight Foundation sucht nach innovativeren Ideen für das Sammeln und Verwenden von Daten im Smart Home und in der Smart City. Das Problem ist natürlich, dass keine Datenmenge jemals zu Weisheit führen wird, was das größte menschliche Bedürfnis in der modernen Welt ist. ⁃ TN Editor

Am 13 November wurde die Knight Foundation eröffnet ein neuer aufruf nach ideen Erkundung der Transformationswege, mit denen Daten verwendet werden können, um stärkere, florierende und engagiertere Gemeinschaften aufzubauen. Knight's Lilian Coral teilt die Details unten. Siehe die Pressemitteilung hier und registrieren Sie sich für ein Informations-Webinar hier.

Stellen Sie sich vor, Sie sehen an der Hauptkreuzung in der Nähe Ihres Hauses frisch gestrichene Zebrastreifen und neue Signale, die Fahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger vor dem Gegenverkehr warnen. Im vergangenen Jahr war die Nachbarschaft wegen mehrerer Unfälle in der Region besorgt.

Beeindruckt davon, dass die Stadt endlich etwas gegen dieses Problem unternommen hat, bitten Sie Siri, Ihrem Gemeinderat mitzuteilen, dass Sie die Bemühungen zur Verbesserung der Fußgängersicherheit unterstützen. Sie erhalten eine Benachrichtigung auf Ihrem Telefon, in der Sie sich für Ihr Feedback bedanken, und bald darauf erhalten Sie eine Benachrichtigung auf Facebook über die virtuelle Rathaussitzung der Planungsabteilung, um sich die verkommene Ecke in der Straße noch einmal vorzustellen. Da Sie Ideen haben, weitere Outdoor-Aktivitäten hinzuzufügen, entscheiden Sie sich für die Teilnahme.

Diese Vision beruht auf der Kraft offener Daten. Diese Kreuzung wurde anhand von Kollisions- und Verletzungsdaten identifiziert. Signale sammeln Daten über Fahrer und Nutzungsmuster. Resident Feedback kann von verschiedenen Plattformen oder Diensten gesammelt werden - öffentlich oder privat. Dieses Feedback muss dann als Datenpunkt an die Planungsabteilung weitergegeben oder über mit Siri verbundene Anwendungen weitergegeben werden.

Wenn digitale Geräte wie unsere Telefone unser Leben erleichtern, tun sie dies durch den robusten, nahtlosen Datenaustausch. Ein Großteil dieser Daten wird genutzt, um kommerzielle Dienstleistungen zu verbessern - unsere Essensbestellungen, Mitfahrgelegenheiten und die Social-Media-Sites, auf denen wir Kontakt zu Familie und Freunden aufnehmen.

Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs. Die Macht der Daten - insbesondere der „offenen“ Daten, die von der Regierung und in einigen Fällen von privaten Unternehmen zur Verfügung gestellt werden - erstreckt sich auch auf die Möglichkeit, die Bewohner besser zu informieren und einzubeziehen und sie zu ermutigen, sich an stärker auf die Bürger ausgerichteten Aktivitäten zu beteiligen.

In diesem Zusammenhang veröffentlicht die Knight Foundation Ein offener Aufruf zur Einreichung von Ideen das Konzept von Open Data und bürgerschaftlichem Engagement vorantreiben, um neue transformative Ansätze für die Nutzung, das Verständnis und das Handeln mit öffentlichen Daten zu fördern. Ausgewählte Empfänger können einen Anteil von bis zu 1 Millionen US-Dollar an der Finanzierung ihrer Ideen und Projekte verdienen.

Können wir neue Ansätze für das Teilen, Anzeigen, Interpretieren und Kommunizieren von Daten entwickeln, wenn wir Menschen in digitalen Räumen treffen? Welche alternativen Möglichkeiten gibt es, Daten zu sammeln und zu analysieren, um intelligentere, kollaborativere Entscheidungen zu treffen? Was sind die benutzerfreundlichen Möglichkeiten, um den Bewohnern zu dienen, sie zu befähigen, sie zu engagieren und ihnen zu helfen, stärkere, florierendere Gemeinschaften aufzubauen?

Die Idee des öffentlichen Zugangs zu offenen Daten ist nicht neu. Neben der Regierung veröffentlichen immer mehr Privatunternehmen aktiv offene Daten. Zum Beispiel Uber Movement's Öffnen Sie das Datenportal bietet anonymisierte Daten von mehr als 2 Milliarden Uber-Reisen zur nichtkommerziellen Wiederverwendung. Dieses Datenvolumen ist zwar technisch „offen“, aber für nichttechnische Experten nicht zugänglich. Viele Anwohner sind keine „Bürgerwissenschaftler“, und die Bemühungen, sie zu mehr Datenwissen auszubilden, sind langsam und zwingen sie, das Recht zu erwerben, sich in einem digitalen Zeitalter bürgerschaftlich zu engagieren.

Aber die Vision, mehr aus Daten zu machen, einschließlich der nahtlosen Zusammenarbeit mit der Regierung, lebt und ist gut. Zahlreiche Beispiele für die Nutzung von Bürgerdaten, die sich nicht auf technisches Fachwissen stützen, sondern die Bewohner dort treffen, wo sie sich befinden, zeigen das Potenzial für signifikante Auswirkungen auf die Gemeinschaft.

Durch die Zusammenarbeit mit Organisationen, die sich bereits darauf konzentrieren, Daten für die Einbindung von Communities zu verwenden, und die Konzentration der Mittel auf eine kritische Masse von Projekten in einer engen Gruppe von Communities, kann die Knight Foundation Einblicke in erfolgreiche Praktiken gewinnen, die Communities näher an eine Vision von partizipativer, integrativer und engagierter Arbeit bringen Gemeinschaften.

Unser neuer offener Aufruf zu Daten für bürgerschaftliches Engagement ist Teil von Knights umfassenderer Arbeit in Smart Cities, die stärkere, engagiertere Gemeinschaften unterstützen will, indem sie die Stimme der Gemeinschaft in das Design und den Einsatz von Technologie einfließen lässt.

Ob Unfall- und Kollisionsdaten, Parkergebnisse, Gehbarkeit, Wohnraumdichte, Informationen der lokalen Behörden oder demografische Daten - all diese Datenpunkte bieten die Möglichkeit, die Art und Weise, wie die Bewohner mit Nachbarn, Behörden und ihrer Gemeinde interagieren, radikal zu ändern. Wenn wir unsere Ziele mit offenen Daten erreichen wollen, müssen wir deren Nutzung für Millionen von Amerikanern freischalten, die an ihrer Gemeinschaft teilnehmen und fundiertere Entscheidungen treffen möchten, die zu gerechten, integrativen und partizipativen Gemeinschaften führen

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