Die aktuelle Flotte von Lokomotiven wird bis 2030 verboten und alle neuen Modelle müssen danach emissionsfrei sein. Dies wird wahrscheinlich vor Gericht niedergeschlagen werden, da andere Staaten Kalifornien nicht erlauben werden, die Bedingungen des zwischenstaatlichen Handels zu diktieren. Trotzdem ist Kaliforniens Schattenregierung total technokratisch.⁃ TN Editor
Das California Air Resources Board (CARB) hat neue Vorschriften erlassen, die die Einführung von „null Emissionen“-Zügen nach 2030 fordern und sich auf einen Sektor konzentrieren, der oft als „grüne“ Alternative zu Autos und Lastwagen angesehen wird.
Nach den neuen Vorschriften werden emissionsfreie Modelle für alle Rangier-, Industrie- und Personenzuglokomotiven, die nach 2030 gebaut werden, und für alle Lokomotiven für Güterverkehrslinien, die nach 2035 gebaut werden, erforderlich sein. Alle nicht emissionsfreien Lokomotiven, die 23 Jahre oder älter sind, werden nicht zugelassen in dem Bundesstaat nach 2030 zu betreiben.
Die Vorschriften verlangen auch, dass Zugbetreiber bis Juli 2024 ein Ausgabenkonto eröffnen, auf das sie jedes Jahr einzahlen müssen, um sauberere Dieselzüge zu kaufen oder zu leasen und eine emissionsfreie Infrastruktur zu kaufen. Betreiber, die mehr Schadstoffe erzeugen, müssen mehr auf das Ausgabenkonto einzahlen, und der einzuzahlende Betrag würde auch jedes Jahr steigen.
Es ist unklar, wie sich die neuen Vorschriften für Züge auf den zwischenstaatlichen Handel auswirken würden, der vom Kongress gemäß der US-Verfassung geregelt wird, da viele Züge in Kalifornien auch durch andere Bundesstaaten fahren.
Letzten August, CARB abgeschlossen Vorschriften, die den Verkauf von gasbetriebenen Autos im Bundesstaat nach 2035 verbieten. Kalifornien auch Pläne Lkw mit Diesel- und Gasantrieb bis 2040 zu verbieten und bis 2042 vollelektrische Lkw-Flotten zu fordern.
Patrick Wood ist ein führender und kritischer Experte für nachhaltige Entwicklung, grüne Wirtschaft, Agenda 21, Agenda 2030 und historische Technokratie. Er ist Autor von Technocracy Rising: Das trojanische Pferd der globalen Transformation (2015) und Co-Autor von Trilaterals Over Washington, Band I und II (1978-1980) mit dem verstorbenen Antony C. Sutton.
Fortschritt der Klimasekte = Rückschritt für alle! Markus Krall: „Wir haben die gleiche Energieeffizienz wie vor 250 Jahren, mit dem Unterschied, dass sie volatil und unzuverlässig ist.“ Für die Zuhörer vielleicht interessant zu wissen: Im 18. Jahrhundert war die Hauptenergiequelle Holz, Holzsammeln, und das Verhältnis von eingebrachter zu abgegebener Energie lag bei etwa 1:3 bis 1:5, d.h. h. für jede investierte Energieeinheit drei bis fünf Energieeinheiten zurückgegeben hat. Deshalb waren die Menschen damals arm. Das war einer der Hauptgründe, denn das geht natürlich nicht... Lesen Sie mehr »
Zuletzt bearbeitet vor 1 Monat von Corona Hotspott
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Es wird nicht lange dauern. Da draußen ist eine Subduktionszone, sie sind auf dem Weg nach unten.
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