Das Hacken von Autos könnte den Verkehr in Großstädten einfrieren

Selbstfahrendes Auto
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Wenn selbstfahrende Fahrzeuge dem Internet ausgesetzt sind, was sie sind, glaubt jemand wirklich, dass sie nicht in Massen gehackt und in Objekte des totalen Chaos in Städten verwandelt werden können? ⁃ TN Editor

Ein Hack, der eine kleine Anzahl von mit dem Internet verbundenen Autos betrifft, könnte Manhattan völlig zum Erliegen bringen. laut einer Studie von Forschern am Georgia Institute of Technology und Multiscale Systems, Inc. Die Forschung wurde in der Zeitschrift Physical Review E veröffentlicht.

Die Zeitung stellte fest, dass das zufällige Abwürgen von 20% der Autos während der Hauptverkehrszeit den Verkehr in Manhattan stoppen würde. Sogar ein Hack, der 10% der Autos zur Hauptverkehrszeit betrifft, würde genügend Blockaden verursachen, um zu verhindern, dass Rettungsfahrzeuge durch den Verkehr gelangen.

Die Studie legt nahe, dass Städte „das digitale Netzwerk aufteilen, das die Autos beeinflusst, damit nicht über ein Netzwerk auf zu viele Autos zugegriffen werden kann“.

Cybersicherheitsexperten haben gewarnt, dass vernetzte Autos sein können Ziele für Hacker, die ein Fahrzeug blockieren oder kontrollieren könnten oder könnten Kompromiss zwischen angeschlossenen Bremslichtern.

Diese Studie, sagte Hauptautor Peter Yunker, sollte einen genaueren Blick darauf werfen, was passieren würde, wenn eine größere Anzahl von Autos von demselben Hack getroffen und entweder durch Abschalten oder durch einen Unfall gestoppt würde.

"Wenn ein groß angelegter Hack auf einem tatsächlichen Straßennetz stattfindet, kann dies Konsequenzen haben, die Sie von einem isolierten Auto, das angehalten wurde oder außer Kontrolle geraten ist, nicht vorhersagen würden", so Yunker, Assistant Professor an der Georgia Tech School of Physics sagte Smart Cities Dive.

Die Forscher stellten fest, dass nur eine relativ kleine Anzahl von angehaltenen Autos für Chaos sorgt, wenn sie mit weniger als einer Fahrzeugbreite zwischen ihnen angehalten werden. Bei einem kritischen Wert stieg die Wahrscheinlichkeit von Verstopfungen enorm an, was bedeutete, dass zusätzliche gehackte Autos keinen Unterschied machen würden.

Die Zeitung befasste sich mit Manhattan, wo es Daten zur Straßengröße und zu den Verkehrsmustern gibt, aber Yunker sagte, die Auswirkungen eines Hacks könnten in anderen Städten noch schlimmer sein.

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